* 매우 풍부한 연료 혼합물 : 이것은 가장 가능성있는 범인입니다. 매우 풍부한 공기/연료 혼합물 (너무 많은 연료)은 배기 시스템으로 유입되는 것을 의미합니다. 핫 배기 매니 폴드에서 번지지 않은 연료가 발화되어 붉은 색을 띠게됩니다. 이것은 다음과 같이 발생할 수 있습니다.
* 결함이있는 연료 인젝터 : 하나 이상의 인젝터가 열리거나 과도한 연료를 전달할 수 있습니다.
* 결함이있는 연료 압력 조절기 : 오작동 조절기는 너무 많은 연료 압력을 공급할 수 있습니다.
* 대량 공기 흐름 센서 (MAF) 문제 : 결함이있는 MAF 센서는 엔진 컴퓨터에 부정확 한 공기 판독 값을 제공하여 지나치게 풍부한 혼합물로 이어집니다.
* 스로틀 위치 센서 (TPS) 문제 : 결함이있는 TPS는 스로틀 위치에 대한 ECU를 잘못 정보를 제공하여 연료 전달이 잘못되었습니다.
* 엔진 제어 장치 (ECU) 오작동 : 결함이있는 ECU는 잘못된 연료 매핑을 포함하여 다양한 문제를 일으킬 수 있습니다.
* 점화 시스템 문제 : 이 수준의 열을 일으킬 가능성이 적지 만, 약한 불꽃은 불완전한 연소로 이어질 수있어 배기 가스의 연료가없는 연료에 기여할 수 있습니다. 확인 :
* 마모 된 점화 플러그 또는 전선 : 약한 점화는 연료를 유발할 수 있습니다.
* 결함이있는 점화 코일 : 실패한 코일은 약하거나 일관성이없는 스파크를 전달할 수 있습니다.
* 배기 제한 : 새로운 촉매 컨버터가 있지만 배기 시스템 (분쇄 파이프 또는 심하게 막힌 머플러)을 더 아래로 내리는 막힘은 백 압력을 만들 수 있습니다. 이 배압은 배기 가스 온도가 높을 수 있습니다. * 빨간색 *이 뜨거울 가능성이 적지 만 확인하는 요소입니다.
* 터보 차저 문제 : 덜 일반적이지만 오작동하는 터보 차저 (특히 부스트 누출)가 기여할 수 있습니다. 그러나 터보 문제로 인해 * 전체 * 매니 폴드가 빛나는 빨간색을 초래할 가능성이 적지 만 (풍부한 혼합물과 같은) 다른 문제가 있으면 상황을 악화시킬 수 있습니다.
해야 할 일 :
1. 안전 우선 : 문제가 해결 될 때까지 계속 차를 운전하지 마십시오. 빨간색 배기 배기 매니 폴드는 심각한 화재 위험입니다.
2. 진단 : 문제 코드를 확인하려면 OBD-II 스캐너를 사용하여 적절한 진단 스캔이 필요합니다. 이것은 센서, 연료 전달 또는 기타 시스템의 잠재적 문제에 대한 단서를 제공합니다.
3. 육안 검사 : 전체 배기 시스템에 막힘 또는 손상의 징후가 있는지주의 깊게 검사하십시오. 누출도 찾으십시오.
4. 연료 시스템 점검 : 연료 압력을 확인하고 연료 인젝터, 연료 압력 조절기, MAF 센서 및 TPS를 자격을 갖춘 정비사 테스트하십시오.
5. 점화 시스템 점검 : 점화 플러그와 와이어의 마모를 검사하십시오. 점화 코일을 테스트하십시오.
6. 전문적인 도움 : Red-hot 매니 폴드의 심각성을 감안할 때, 차를 터보 차저 차량을 전문으로하는 자격을 갖춘 기계공으로 차량으로 가져갈 것을 강력히 권장합니다. 그들은 문제를 올바르게 진단하고 수리 할 수있는 도구와 전문 지식을 가지고 있습니다.
이 문제를 무시하면 크게 엔진 손상 (녹은 피스톤, 뒤틀린 머리 등)과 잠재적으로 화재가 발생할 수 있습니다. 즉시 확인하십시오.
