연료 시스템 :
* 연료 필터 : 막힌 연료 필터는 일반적이고 비교적 체크하기 쉬운 원인입니다. 엔진은 깨끗한 연료를 지속적으로 공급해야합니다.
* 연료 펌프 : 리프트 펌프 (탱크에서 주입 펌프로의 연료를 얻는) 또는 주입 펌프 자체 (주입을 위해 연료를 압력을 가한) 연료 펌프가 고장날 수 있습니다. 펌프가 실패하면 연료 압력이 충분하지 않아 실속이 발생할 수 있습니다.
* 연료 라인 : 연료 라인의 균열 또는 막힘은 연료 흐름을 제한 할 수 있습니다. 선을 시각적으로 검사하여 손상을 입으십시오.
* 연료의 물 : 연료의 물 오염으로 인해 엔진이 예기치 않게 막을 수 있습니다. 이것은 부식 및 기타 문제로 이어질 수 있습니다.
전기 시스템 :
* 배터리 : 배터리가 약하거나 실패하면 특히 글로우 플러그가 가열하기 위해 고군분투하는 경우 (디젤에서 냉장 시작하는 데 중요 함) 엔진이 크랭크하거나 작동하지 않을 수 있습니다.
* 발전기 : 발전기가 배터리를 충전하지 않으면 차량이 잠시 동안 작동 할 수 있으며 배터리 충전이 고갈되면 죽을 수 있습니다.
* 배선 : 특히 요소에 노출되는 엔진 베이에서 부식 또는 손상된 배선은 임계 회로를 방해 할 수 있습니다.
* 점화 시스템 : 디젤에서는 덜 일반적이지만 점화 시스템의 구성 요소 문제는 여전히 문제를 일으킬 수 있습니다 (이것은 글로우 플러그 시스템과 관련이있을 가능성이 높습니다).
* 센서 : 다양한 센서 (크랭크 샤프트 위치 센서, 캠축 위치 센서 등)는 엔진 컴퓨터에 중요한 정보를 제공합니다. 결함이있는 센서는 오해 또는 완전한 실속으로 이어질 수 있습니다.
엔진 문제 :
* 주입 펌프 : 연료 분사 펌프는 복잡하고 중요한 구성 요소입니다. 여기서 문제는 실속을 포함한 다양한 문제를 일으킬 수 있습니다.
* 글로우 플러그 (콜드 스타트의 경우) : 글로우 플러그가 작동하지 않으면 엔진은 특히 추운 날씨에서 시작하거나 멈추는 데 어려움을 겪을 수 있습니다.
* 인젝터 : 마모되거나 막힌 연료 인젝터는 연소 및 실속이 불량 할 수 있습니다.
* 타이밍 : 드물지만 엔진 타이밍 문제로 인해 엔진이 예기치 않게 종료 될 수 있습니다.
기타 가능성 :
* 진공 누출 : 주요 진공 누출은 다양한 엔진 시스템의 적절한 기능을 방해 할 수 있습니다.
* 과열 : 갑작스런 정지를 일으킬 가능성이 적지 만 과열로 인해 엔진 손상이 심각해질 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 기본 사항으로 시작하십시오 : 배터리 전압, 연료 수준을 확인하고 명백한 손상 징후 (누출, 파손 된 와이어 등)를 찾으십시오.
2. 특이한 소음을 들어보십시오 : 엔진의 이상한 소음은 문제를 나타낼 수 있습니다.
3. 연료 필터를 점검하십시오 : 필요한 경우 교체하십시오. 종종 문제를 해결하는 저렴하고 비교적 쉬운 수정입니다.
4. 전문적인 도움을 고려하십시오 : 디젤 엔진은 복잡하며 문제를 진단하려면 특별한 지식과 도구가 필요합니다. 디젤 엔진에 익숙한 자격을 갖춘 기계공이 최선의 방법입니다. 경험이 없다면 광범위한 수리를 시도하지 마십시오.
차량이 간헐적으로 실패한 경우 계속 운전하지 마십시오. 이로 인해 추가 손상과 잠재적 안전 위험이 발생할 수 있습니다. 적절한 진단 및 수리를 위해 정비공에 견인하십시오.
