냉각 메커니즘 :
* 4 행정 엔진 전용 냉각 시스템이 있습니다. 그들은 종종 실린더를 둘러싼 워터 재킷과 라디에이터를 사용하여 열을 소산합니다. 이 시스템은 효율적인 열 전달을 제공합니다.
* 2 행정 엔진 종종 간단한 에어 냉각 시스템에 의존합니다. 이 시스템은 특히 높은 하중 조건에서 열을 제거하는 데 덜 효율적입니다.
연소 과정 :
* 4 행정 엔진 보다 완전한 연소 과정이 있습니다. 이로 인해 연료가 덜 연료가 덜되고 전반적으로 발생합니다.
* 2 행정 엔진 더 높은 비율의 미혼 연료로 덜 효율적인 연소 공정을 갖습니다. 이것은 더 많은 열이 생성되는 데 기여합니다.
윤활 :
* 4 행정 엔진 윤활을위한 별도의 오일 섬프가 있습니다. 이것은 더 나은 열 소산을 허용합니다.
* 2 행정 엔진 연료와 오일을 혼합하여 덜 효과적인 윤활제를 생성하고 연소실에 더 많은 열을 첨가하십시오.
기타 요인 :
* 엔진 설계 : 최신 4 스트로크 엔진은 일반적으로보다 효율적인 냉각 시스템과 재료로 설계되어 냉각기 작동에 기여합니다.
* 작동 조건 : 무거운 하중과 높은 RPM은 두 유형의 엔진의 온도를 증가시킬 수 있지만 냉각 메커니즘의 차이로 인해 2 스트로크 엔진이 과열에 더 취약 해집니다.
결론 :
이러한 요인의 조합으로 인해 4 행정 엔진은 일반적으로 2 스트로크 엔진보다 시원하게 작동합니다. 그러나 일부 2 스트로크 엔진, 특히 액체 냉각 시스템이있는 엔진은 4 스트로크 엔진과 비슷한 온도를 달성 할 수 있다는 점에 유의해야합니다.
