기본 이해
* 2 행정 엔진 : 이 엔진은 크랭크 샤프트의 한 번의 혁명으로 전력주기를 완성합니다. 이는 동일한 크랭크 샤프트 회전 중에 흡입 및 배기가 발생 함을 의미합니다.
* 포트 타이밍 : 2 스트로크 엔진에서 흡기와 배기는 피스톤이 위아래로 움직일 때 열리고 닫는 포트로 제어됩니다.
* 타이밍 다이어그램 : 이 다이어그램은 크랭크 샤프트 회전에 비해 엔진주기에서 다양한 이벤트의 타이밍을 보여줍니다.
주요 이벤트 및 포트 타이밍
1. 배기 포트가 열립니다 : 이것은 피스톤이 뇌졸중의 바닥 (BDC)에 도달하기 전에 발생합니다. 포트 개구부는 배기 가스가 실린더에서 빠져 나갈 수 있도록합니다.
2. 전송 포트가 열립니다 : 배기 포트가 열린 후 약간 발생합니다. 전달 포트는 크랭크 케이스의 신선한 공기/연료 혼합물이 실린더로 들어가도록 허용합니다.
3. 배기 포트가 닫힙니다 : 이것은 피스톤이 상향 뇌졸중을 시작한 후에 발생합니다. 배기 포트의 폐쇄는 추가 배기 가스 탈출을 방지합니다.
4. 전송 포트 폐쇄 : 이것은 배기 포트가 닫힌 직후에 발생합니다. 전달 포트의 폐쇄는 신선한 공기/연료 혼합물이 실린더로 추가로 전달되는 것을 방지합니다.
5. 섭취 포트가 열립니다 (사용되는 경우) : 일부 2 스트로크 엔진에는 배기 단계에서 열리는 흡기 포트가 있습니다. 이를 통해 흡기 매니 폴드에서 신선한 공기/연료 혼합물을 직접 섭취 할 수 있습니다.
타이밍 다이어그램 생성
1. 크랭크 샤프트 각도 : 수평 축을 사용하여 크랭크 샤프트 각도 (보통 정도)를 나타냅니다. 사이클의 시작으로 0도를 표시하십시오 (보통 피스톤이 스트로크의 상단에있을 때 - TDC (Top Dead Center) (TDC)).
2. 피스톤 위치 : 크랭크 샤프트 각도 축에 피스톤 위치 (TDC, BDC)를 표시하십시오.
3. 포트 개방 및 폐쇄 : 크랭크 샤프트 각도 축의 각 포트 (배기, 전송, 흡입구)의 개방 지점을 표시하십시오.
4. 이벤트 : 각각의 포트 개구부/닫는 지점에서 수직선을 그립니다.
5. 라벨링 : 각 이벤트에 명확하게 레이블을 지정합니다 (배기 가스, 배기 가스가 닫히고, 전송이 열리고, 닫히고, 섭취가 열리고, 섭취 닫기)).
중요한 고려 사항
* 청소 : 배기 가스를 강제하고 신선한 공기/연료 혼합물로 교체하는 과정을 청소라고합니다. 포트의 타이밍은 효율적인 청소에 중요한 역할을합니다.
* 엔진 유형 : 다른 2 스트로크 엔진 설계 (루프 스케이닝, 교차 스케이닝)는 약간 다른 포트 타이밍 특성을 갖습니다.
기억하십시오 :
* 이것은 단순화 된 설명이며 실제 포트 타이밍 다이어그램은 스파크 타이밍 또는 사출 타이밍과 같은 추가 이벤트를 포함하여 더 복잡 할 수 있습니다.
* 포트의 정확한 타이밍은 특정 엔진 설계 및 응용 프로그램에 따라 크게 다를 수 있습니다.
특정 엔진에 대한 자세한 내용을 제공하면 더 맞춤형 설명을 제공 할 수 있습니다.
