2 사이클 엔진은 파워 사이클이 피스톤의 2 스트로크에서 완료되는 내연 엔진의 한 유형입니다 (4 사이클 엔진의 4 개의 스트로크와 비교). 다음은 작동 방식에 대한 고장입니다.
1. 섭취 및 압축 :
* 피스톤이 위쪽으로 움직여 크랭크 케이스에 진공이 생깁니다. 이 진공은 흡기 포트를 통한 연료와 공기의 혼합물로 끌려갑니다.
* 피스톤이 계속 위로 향함에 따라 연소 챔버에서 연료 공기 혼합물을 압축합니다.
2. 파워 스트로크 :
* 점화 플러그는 압축 연료 공기 혼합물을 점화하여 피스톤을 아래쪽으로 밀어 넣는 폭발을 만듭니다. 이 하향 운동은 크랭크 샤프트를 회전시키는 힘을 만듭니다.
* 동시에 상승하는 피스톤은 전달 포트를 밝혀내어 크랭크 케이스의 가압 혼합물이 연소실로 들어가 폭발에 추가 할 수 있습니다.
3. 배기 및 청소 :
* 피스톤이 다시 위쪽으로 움직일 때 배기 포트를 밝혀내어 번트 가스가 탈출 할 수 있습니다.
* 동시에 크랭크 케이스의 신선한 연료 공기 혼합물은 "소거"로 알려진 과정 인 배기 포트를 통해 남아있는 배기 가스를 강제로 강제합니다.
4. 반복 :
* 연료와 점화가있는 한 사이클은 지속적으로 반복됩니다.
4주기 엔진과의 주요 차이점 :
* 더 간단한 디자인 : 2 사이클 엔진에는 밸브가 부족하고 더 간단한 구조가 있습니다.
* 보다 효율적인 전력 전달 : 더 빠른주기로 인해 2주기 엔진은 높은 RPM에서 더 많은 전력을 제공 할 수 있습니다.
* 높은 연료 소비 : 연료-공기 혼합물을 연소실로 전달하면 연료 연소가 덜 효율적입니다.
* 더 높은 배출 : 2주기 엔진의 불완전한 연소는 더 높은 배출로 이어집니다.
응용 프로그램 :
* 작은 엔진 : 2 사이클 엔진은 일반적으로 전기 톱, 잔디 깎기 및 오토바이와 같은 작은 휴대용 장비에서 발견됩니다.
* 고성능 응용 프로그램 : 높은 전력 대량 비율은 Go-Karts 및 외부 모터와 같은 경주 응용 프로그램에 이상적입니다.
장점 :
* 간단한 디자인
* 가볍고 소형
* 높은 전력 출력
단점 :
* 높은 연료 소비
* 더 높은 배출
* 4주기 엔진에 비해 수명이 제한되어 있습니다
전반적으로 :
2주기 엔진은 특정 응용 분야에 간단하고 강력한 솔루션을 제공하지만 연료 소비와 배출량이 높으면 환경 적으로 더 크거나 더 많은 환경 의식 용도에 적합하지 않습니다.
