가능한 원인 :
* 스로틀 케이블 조정 : 일반적인 범인은 잘못 조정 된 스로틀 케이블입니다. 케이블이 너무 단단한 경우, 가속기를 누르지 않더라도 케이블이 스로틀을 당기기 때문에 케이블이 리버스로 이동할 때 엔진이 회전 할 수 있습니다.
* 전송 문제 :
* 리버스 밴드 문제 : 변속기에서 낡거나 파손되면 변속기가 참여하기 위해 고군분투함에 따라 엔진 RPM이 증가 할 수 있습니다.
* 밸브 본체 문제 : 변속기의 유체 흐름을 제어하는 밸브 본체의 문제는 부적절한 유체 압력으로 인해 엔진이 Rev Up을 발생시킬 수 있습니다.
* 진공 누출 : 흡입 매니 폴드의 진공 누출로 인해 엔진이 린 가동 될 수있어 리버스시 RPM이 높아질 수 있습니다.
* 엔진 제어 모듈 (ECM) 문제 : ECM이 잘못되면 반대로 회전하는 등 불규칙한 엔진 동작이 발생할 수 있습니다.
* 기타 전기 문제 : 스로틀 위치, 변속기 제어 또는 엔진 제어와 관련된 결함이있는 센서 또는 배선이 문제에 기여할 수 있습니다.
해야 할 일 :
1. 스로틀 케이블 조정을 점검하십시오. 차에서 작업이 편한 경우 스로틀 케이블을 조심스럽게 검사하십시오. 가속기를 누르지 않을 때는 약간의 여유가 있어야합니다. 케이블이 너무 빡빡하면 조정하십시오.
2. 변속기 유체 검사 : 변속기 유체 수준과 색상을 확인하십시오. 체액이 낮거나 타거나 냄새가 나면 전송 문제가 나타날 수 있습니다.
3. 전문 진단 : 문제가 지속되거나 직접 해결하는 것이 확실하지 않은 경우, 자동차를 신뢰할 수있는 기계공으로 가져 가십시오. 진단 장비를 사용하여 정확한 원인을 정확히 찾아서 솔루션을 제공 할 수 있습니다.
안전 고려 사항 :
* 문제를 무시하지 마십시오 : 반대로 회전하는 자동차로 운전하는 것은 위험 할 수 있습니다. 갑작스런 가속 또는 통제 상실로 이어질 수 있습니다.
* 검사를 받았습니다 : 기계공은 문제를 진단하고 차량의 추가 손상을 피할 수 있습니다.
이것은 철저한 목록이 아니며, 특정 원인은 차량의 제조사와 모델에 따라 다를 수 있습니다. 안전하고 효과적인 수리를 보장하기 위해 전문 진단을받는 것이 중요합니다.
