진단하기 어려운 이유 :
* 엔진 조명 점검 : 이는 엔진 제어 시스템의 결함을 나타내지 만 특정 문제를 알려주는 것은 아닙니다.
* 제한된 정보 : "약 40mph를 달리고, 뒤로 당겨지는 것처럼 느껴집니다"모호합니다. 더 자세한 내용은 도움이 될 것입니다 (예 :자동차가 망설임, 스퍼터 또는 저크? 엔진이 특이한 소음을 내는가?).
* 자동차 시대 : 1997 년 E320은 꽤 오래되었습니다. 많은 구성 요소가 서비스 수명이 끝나고 문제 해결을보다 복잡하게 만들 수 있습니다.
가능한 원인 :
다음은 잠재적 인 문제 목록이 있지만 이것은 철저한 목록이 아닙니다.
* 연료 관련 :
* 연료 필터 : 막힌 연료 필터는 연료 흐름을 제한하여 성능이 느려집니다.
* 연료 펌프 : 실패한 연료 펌프는 적절한 연료 압력을 전달할 수 없습니다.
* 연료 인젝터 : 막히거나 오작동하는 인젝터는 오해를 유발할 수 있습니다.
* 점화 시스템 :
* 스파크 플러그 및 전선 : 마모되거나 결함이있는 점화 플러그와 전선은 오해를 유발할 수 있습니다.
* 점화 코일 : 실패한 점화 코일은 특정 실린더로의 스파크 전달을 방지 할 수 있습니다.
* 공기 섭취 시스템 :
* 에어 필터 : 더러운 공기 필터는 공기 흐름을 제한하여 전력 손실을 유발할 수 있습니다.
* 대량 공기 흐름 센서 (MAF) : 결함이있는 MAF 센서는 엔진 제어 장치에 부정확 한 판독 값을 제공하여 연료 전달에 영향을 미칩니다.
* 엔진 관리 시스템 :
* 산소 센서 : 결함이있는 O2 센서는 배기 가스 조성에 대한 잘못된 정보를 제공하여 풍부하거나 마른 연료 혼합물로 이어질 수 있습니다.
* 촉매 변환기 : 막힌 촉매 변환기는 배기 흐름을 제한하여 전력 손실을 유발할 수 있습니다.
다음에해야 할 일 :
1. 점검 엔진 라이트 코드를 읽으십시오 : 가장 중요한 단계는 진단 문제 코드 (DTC)를 읽는 것입니다. 로컬 기계공, 자동차 부품 저장소 또는 자신을 구입할 수있는 코드 리더 도이 작업을 수행 할 수 있습니다. 코드는 문제 영역에 대한 구체적인 단서를 제공합니다.
2. 수리 매뉴얼을 참조하십시오 : 코드가 있으면 특정 차량의 수리 매뉴얼을 참조하여 코드의 의미와 문제 해결 방법을 이해하십시오. 온라인 버전을 찾거나 실제 매뉴얼을 구입할 수 있습니다.
3. 구성 요소 검사 : 잠재적 인 문제에 대한 일반적인 아이디어가 있으면 관련 구성 요소가 손상, 마모 또는 부식을 위해 시각적으로 검사하십시오.
4. 전문 진단 : 문제를 직접 진단하고 수리하는 것이 편하지 않으면 E320을 메르세데스-벤츠를 전문으로하는 평판이 좋은 기계공으로 가져 가십시오. 그들은 문제를 올바르게 진단하고 수리 할 수있는 경험과 도구를 가지고 있습니다.
기억하십시오 : 자신의 능력에 확신이 없다면 수리를 시도하지 마십시오. 복잡한 엔진 시스템에서 작업하는 것은 제대로 수행하지 않으면 위험 할 수 있습니다.
