정상 증기 :
* 추운 날씨 : 엔진이 차가워지면, 특히 추운 기후에서는 배기 시스템의 응축이 형성됩니다. 이 수분은 특히 초기 시작시 증기로 추방됩니다. 이것은 완전히 정상이며 엔진이 예열 될 때 소실해야합니다.
* 높은 습도 : 습한 환경에서는 공기 자체가 수분으로 포화되므로 따뜻한 엔진조차도 약간의 증기를 생성 할 수 있습니다.
비정상적인 증기 (잠재적 문제) :
* 냉각수 누출 : 냉각 시스템의 누출은 냉각제가 연소실로 들어갈 수 있도록 할 수 있습니다. 이 냉각수는 배기 가스의 증기로 추방되며 종종 달콤한 냄새가 동반됩니다. 이것은 즉각적인주의가 필요한 심각한 문제입니다.
* 헤드 개스킷 실패 : 날려 버린 헤드 개스킷은 또한 냉각제가 연소 가스와 혼합되어 배기 가스와 과도한 증기를 초래할 수 있습니다. 이것은 기계공이 해결해야 할 주요 문제입니다.
* 결함이있는 실린더 헤드 : 실린더 헤드의 균열 또는 기타 손상은 냉각수가 연소실로 들어가서 배기 가스에 과도한 증기를 유발할 수 있습니다.
* 막힌 촉매 변환기 : 차단 된 촉매 변환기는 수분을 포획하여 증기로 배출 될 수 있습니다.
* 과도한 연료 분사 : 오작동하는 연료 인젝터 또는 과도한 연료 압력으로 인해 배기 가스를 통해 연료가 나가지 않을 수 있으며, 특히 엔진이 풍부하게 작동하는 경우 증기로 나타날 수 있습니다.
원인을 결정하는 방법 :
* 증기를 관찰하십시오 : 시작시 짧은 증기가 터지거나 엔진이 예열 된 후에도 연속 증기입니까? 증기가 흰색입니까, 아니면 푸른 색조가 있습니까?
* 배기 냄새 : 배기 가스에 달콤한 냄새가 있습니까 (냉각수를 나타냅니다)?
* 냉각수 수준을 점검하십시오 : 저수지의 냉각수 수준이 낮습니까?
* 누출 검사 : 후드 아래, 특히 라디에이터, 호스 및 엔진 블록 주변의 누출을 찾으십시오.
해야 할 일 :
* 냉각수 누출, 헤드 개스킷 고장 또는 기타 심각한 엔진 문제가 의심되는 경우 메르세데스-벤츠 전문가 또는 평판이 좋은 기계공에 즉시 연락하는 것이 중요합니다. 이러한 문제로 인해 주소가 떨어지지 않으면 상당한 손상이 발생할 수 있습니다.
* 막힌 촉매 변환기가 의심되면 기계공에 의해 검사해야합니다.
엔진 문제를 처리 할 때 항상주의를 기울이는 것이 가장 좋습니다. 전문 진단은 정확한 원인을 결정하고 적절한 수리를 보장하는 데 도움이 될 수 있습니다.
