여기에 가장 가능성이 높은 범인이 있습니다 :
* 점화 스위치 실패 : 이것이 가장 일반적인 이유입니다. 점화 스위치는 키를 "OFF"위치로 돌릴 때 전기 회로를 스타터와 엔진으로 방해하는 데 도움이됩니다. 스위치에 결함이 있으면 연결이 제대로 깨지지 않을 수 있습니다.
* 결함이있는 점화 실린더 : 이것은 키가 들어가는 부분입니다. 실린더가 마모되거나 손상되면 키가 점화를 완전히 끄지 않을 수 있습니다.
* 단락 : 점화 시스템과 관련된 배선의 단락은 점화 스위치를 우회하고 엔진으로 전력을 계속 흐를 수 있습니다. 이는 손상된 와이어, 부식 된 연결 또는 결함이있는 구성 요소로 인해 발생할 수 있습니다.
* 결함이있는 스타터 솔레노이드 : 이것은 스타터 모터를 사용하는 구성 요소입니다. 솔레노이드가 "온"위치에 갇히면 키를 제거한 후에도 엔진에 계속 전원을 공급합니다.
* 엔진 제어 모듈 (ECM) 오작동 : ECM은 엔진의 "뇌"입니다. ECM의 결함은 엔진을 올바르게 차단하지 못하게 할 수 있습니다.
해야 할 일 :
1. 안전 우선 : 배터리를 즉시 분리하십시오. 이렇게하면 추가 피해와 잠재적 인 화재가 발생합니다.
2. 점화 스위치 검사 : 파손 된 와이어 또는 느슨한 연결과 같은 가시적 인 손상 징후를 확인하십시오.
3. 배선을 점검하십시오 : 손상, 부식 또는 느슨한 연결 징후가 있는지 점화 시스템과 관련된 배선을 검사하십시오.
4. 전문적인 도움을 받으십시오 : 자동차의 전기 시스템에서 편안하지 않으면 자격을 갖춘 기계공으로 가져가는 것이 가장 좋습니다.
기억하십시오 :
* 훈련을 받고 자격을 갖추지 않으면 자동차의 전기 시스템에서 작업하려고 시도하지 마십시오.
* 전기 부품에서 작업하기 전에 항상 배터리를 분리하십시오.
* 전기 시스템 작업의 잠재적 인 위험을 알고 있어야합니다.
이 정보가 문제를 진단하고 해결하는 데 도움이되기를 바랍니다. 행운을 빌어요!
