ESP N14에서 연료가 실린더에 들어가는 방법은 다음과 같습니다.
1. 연료 탱크 : 연료는 엔진과 마찬가지로 탱크에서 시작됩니다.
2. 연료 필터 : 오염 물질을 제거하기 위해 1 차 필터를 통과합니다.
3. 리프트 펌프 : 저압 리프트 펌프는 탱크에서 연료를 끌어 내고 연료 필터로 보냅니다.
4. 연료 전송 펌프 : 그런 다음 더 높은 압력 전달 펌프는 연료를 HPCR 시스템으로 밀어냅니다.
5. 고압 공통 레일 : HPCR은 연료가 고압 펌프에 의해 매우 높은 수준 (최대 29,000psi)으로 가압되는 레일 시스템입니다.
6. 연료 인젝터 : 각 실린더에는 자체 전자 제어 인젝터가 있습니다. 인젝터는 빠르게 열리고 닫히고 정확한 양의 연료를 올바른 시간에 연소 챔버에 주입합니다.
본질적으로, "연료 인터"역할은 ESP N14의 고압 펌프 및 공통 레일 시스템에 의해 수행됩니다. 이러한 구성 요소는 연료를 압력을 가하고 인젝터로 전달하는 데 도움이됩니다. 인젝터는 실린더에 주입 된 연료의 타이밍과 양을 제어합니다. .
중요한 메모 :
* ESP 시스템은 최적의 연료 효율과 배출 감소를 위해 설계되었습니다.
* 섬세한 HPCR 구성 요소의 막힘을 방지하기 위해 고품질 연료를 사용하는 것이 중요합니다.
* ESP 시스템은 전자적으로 제어되므로 센서 또는 배선의 모든 문제는 연료 전달 및 엔진 성능에 영향을 줄 수 있습니다.
N14의 연료 시스템에 문제가 발생하면 자격을 갖춘 정비공과 상담하는 것이 가장 좋습니다.
