헤드 개스킷 교체 후 전력 손실의 가능한 원인
1. 잘못된 헤드 개스킷 설치 : 개스킷이 새로운 경우에도 잘못 설치되어 누출되거나 부적절한 밀봉이 발생할 수 있습니다. 교체 직후 문제가 발생한 경우 이것은 가장 가능성이 높은 범인입니다.
2. 손상된 실린더 헤드 : 제거 또는 설치 프로세스 중에 실린더 헤드 자체가 손상되었을 수 있습니다. 이로 인해 압축 누출이 발생하여 전력 손실이 발생할 수 있습니다.
3. 타이밍 문제 : 헤드 개스킷 교체 중에 타이밍 벨트 또는 체인이 방해 된 경우 동기화되지 않을 수 있습니다. 이렇게하면 엔진이 제대로 발사되지 않습니다.
4. 손상되거나 막힌 연료 시스템 : 가능성은 거의 없지만 수리 공정은 실수로 연료 라인이나 필터를 손상 시켰거나 연료가 엔진에 도달하는 것을 막는 막힘이있을 수 있습니다.
5. 기타 엔진 문제 : 헤드 개스킷 교체는 기존 엔진 문제를 가릴 수 있으며 전력 손실은 다른 근본적인 문제의 증상입니다.
다음에해야 할 일
1. 헤드 개스킷 설치를 다시 확인하십시오 : 신뢰할 수있는 기계공이 헤드 개스킷 설치를 다시 확인하여 올바르게 수행되도록하십시오. 여기에는 헤드 볼트의 토크 설정 검사가 포함됩니다.
2. 실린더 헤드를 검사하십시오 : 정비사에게 수리 중에 발생했을 수있는 균열이나 손상이 있는지 실린더 헤드를 검사하도록 메커니크에게 요청하십시오.
3. 타이밍 확인 : 타이밍 벨트 또는 체인이 올바르게 정렬되어 있는지 확인하십시오. 방해가되면 재설정해야합니다.
4. 연료 시스템 검사 : 정비사에게 연료 라인, 필터 및 연료 압력을 검사하여 문제를 배제하도록 요청하십시오.
5. 진단 점검 : 위의 점검이 원인을 밝히지 않으면 포괄적 인 엔진 진단 스캔 시간입니다. 이렇게하면 근본적인 문제를 정확히 찾아냅니다.
중요한 참고 : 이 문제를 진단하고 수리하기 위해 포드 원정대에서 경험 한 자격을 갖춘 기계공을 찾는 것이 중요합니다. 올바른 지식과 도구없이 직접 고정하려고하면 엔진이 더 손상 될 수 있습니다.
포드 원정에 대해 더 이상 질문이 있으면 알려주십시오.
