1. 압축 문제 :
* 문제 : 실린더의 압축 부족으로 인해 스파크가 연료를 올바르게 발화시키는 것을 방지합니다.
* 가능한 원인 :
* 피스톤 링을 착용했습니다
* 밸브가 불 태워졌습니다
* 헤드 개스킷 누출
* 피스톤의 구멍
* 문제 해결 :
* 압축 테스트 : 기계공은 각 실린더의 압력을 결정하기 위해 압축 테스트를 수행 할 수 있습니다. 압축이 낮 으면 문제가 나타납니다.
2. 타이밍 문제 :
* 문제 : 점화 플러그 발사 타이밍이 꺼져 연료가 적시에 발화되는 것을 방지합니다.
* 가능한 원인 :
* 타이밍 벨트/체인 실패
* 잘못된 타이밍 조정
* 문제 해결 :
* 타이밍 벨트/체인 검사 : 마모 또는 파손을 검사하십시오. 필요한 경우 기계공으로 교체하십시오.
* 타이밍 조정 : 타이밍이 꺼져 있다고 의심되면 전문가가 확인하고 조정하십시오.
3. 연료 전달 문제 :
* 문제 : 연료 시스템에 압력이 있어도 연료 인젝터 자체, 연료 펌프 또는 연료 라인에 문제가있을 수 있습니다.
* 가능한 원인 :
* 연료 인젝터가 막혔습니다
* 결함이있는 연료 펌프
* 연료 라인 누출
* 연료 필터 막힘
* 문제 해결 :
* 연료 압력 테스트 : 기계공은 레일의 연료 압력을 점검 할 수 있습니다.
* 인젝터 청소 : 인젝터가 막힌 것으로 의심되면 청소하거나 교체 할 수 있습니다.
4. 전기 문제 :
* 문제 : 스파크가 있더라도 스파크가 연료를 발화하기에 충분히 강하거나 일관성을 방해하는 점화 시스템에 문제가있을 수 있습니다.
* 가능한 원인 :
* 결함이있는 점화 코일
* 불량 점화 플러그 또는 전선
* 크랭크 샤프트 위치 센서 (CPS) 또는 캠 샤프트 위치 센서 (CMP) 문제
* 문제 해결 :
* 점화 플러그 및 전선 검사 : 마모, 부식 또는 손상을 확인하십시오.
* 테스트 점화 코일 : 멀티 미터를 사용하여 코일의 저항을 테스트하십시오.
* 센서 점검 : CPS 및 CMP는 타이밍을 제어하는 엔진 제어 장치 (ECU)로 신호를 전송합니다. 결함이있는 센서는 시작 문제를 일으킬 수 있습니다.
5. 엔진 제어 모듈 (ECU) 문제 :
* 문제 : ECU는 연료 전달, 점화 및 타이밍을 포함한 엔진의 모든 측면을 제어합니다. 결함이 있으면 엔진이 시작되는 것을 방지 할 수 있습니다.
* 가능한 원인 :
* ECU 실패
* ECU 프로그래밍 오류
* ECU에 대한 센서 신호 결함
* 문제 해결 :
* 진단 스캔 : ECU 문제를 나타낼 수있는 결함 코드에 대해 자동차를 스캔하도록하십시오.
중요한 메모 :
* 안전 우선 : 차량에서 작업 할 때는 항상주의를 기울이십시오. 전기 부품에서 작업하기 전에 배터리를 분리하십시오.
* 전문적인 도움 : 이러한 문제를 직접 문제로 해결하는 것이 편하지 않으면 자격을 갖춘 정비공과 상담하는 것이 가장 좋습니다. 그들은 문제를 효과적으로 진단하고 수리 할 수있는 도구와 경험을 가지고 있습니다.
