점화 시스템 :
* 스파크 플러그 : 마모되거나 파울 된 점화 플러그는 적절한 점화를 방지 할 수 있습니다.
* 스파크 플러그 와이어 : 손상되거나 마모 된 와이어는 약한 스파크 또는 스파크를 완전히 손실 할 수 있습니다.
* 점화 코일 : 오작동하는 점화 코일은 점화 플러그에 충분한 전압을 제공하지 못할 수 있습니다.
* 유통 업체 캡 및 로터 : 금산되거나 마모 된 유통 업체 캡 및 로터는 스파크 전달이 잘못 될 수 있습니다.
연료 시스템 :
* 연료 인젝터 : 막히거나 오작동하는 인젝터는 실린더에 잘못된 양의 연료를 전달할 수 있습니다.
* 연료 펌프 : 실패한 연료 펌프는 충분한 연료 압력을 전달할 수 없습니다.
* 연료 필터 : 막힌 연료 필터는 연료 흐름을 제한합니다.
엔진 구성 요소 :
* 밸브 타이밍 : 잘못된 밸브 타이밍은 부적절한 연료/공기 혼합물 전달을 유발할 수 있습니다.
* 압축 : 실린더의 압축이 적으면 적절한 연소를 방지 할 수 있습니다.
* 공기 섭취 : 차단되거나 제한된 공기 흡입은 연료 혼합물로 이어질 수 있습니다.
* 배기 시스템 : 막히거나 새는 배기 시스템은 등 압력을 만들어 적절한 연소를 방지 할 수 있습니다.
기타 요인 :
* 진공 누출 : 진공 시스템의 누출은 엔진의 작동에 영향을 미치고 오용에 기여할 수 있습니다.
* 센서 : 산소 센서와 같은 결함이있는 센서는 엔진 제어를 방해 할 수 있습니다.
* 엔진 제어 모듈 (ECM) : ECM이 잘못되면 부적절한 엔진 작동 및 오해가 발생할 수 있습니다.
오해의 증상 :
* 거친 유휴 : 엔진이 과도하게 흔들 리거나 진동 할 수 있습니다.
* 전력 손실 : 엔진은 느리게 느끼거나 가속화되는 데 어려움을 겪을 수 있습니다.
* 백 피어링 : 엔진은 터지거나 딱딱한 소리를 낼 수 있습니다.
* 엔진 조명 점검 : "체크 엔진"표시등은 일반적으로 해당 진단 문제 코드 (DTC)와 함께 비추립니다.
추가 손상을 방지하고 안전하고 효율적인 엔진 작동을 보장하기 위해 잘못된 불꽃의 근본 원인을 진단하고 해결하는 것이 중요합니다.
