연소 :
* 고르지 않은 연소 : 엔진을 구동하는 실린더의 폭발은 완벽하게 매끄럽지 않습니다. 이러한 폭발의 타이밍과 강도에는 변화가있어 엔진과 섀시를 통과하는 진동이 발생합니다.
* 배기 가스 : 실린더로부터의 배기 가스의 배출은 럼블에 기여하는 압력 펄스를 만듭니다.
* 연료 혼합물 : 풍부하거나 마른 연료 혼합물은 연소의 불균일성을 악화시켜보다 뚜렷한 럼블을 초래할 수 있습니다.
기계적 움직임 :
* 피스톤 운동 : 실린더 내에서 피스톤의 빠른 움직임은 엔진 블록을 통과하는 진동을 만듭니다.
* 커넥팅로드 : 피스톤을 크랭크 샤프트에 연결하는 커넥팅로드는 자체 움직임과 전송 힘으로 인해 진동에 기여합니다.
* 크랭크 샤프트 : 피스톤의 선형 운동을 회전 운동으로 변형시키는 크랭크 샤프트는 특히 낮은 RPM에서 진동을 생성합니다.
기타 요인 :
* 엔진 유형 : V- 엔진과 같은 일부 엔진 디자인은 실린더의 배열로 인해 본질적으로 럼블을 더 많이 받기 쉽습니다.
* 엔진 조건 : 베어링 및 씰과 같은 마모 된 엔진 구성 요소는 진동 및 럼블 증가에 기여할 수 있습니다.
* 엔진 마운트 : 엔진을 섀시에 연결하는 마운트는 진동을 약화 시키도록 설계되었지만 마모되거나 느슨해 질 수있어 더 많은 럼블을 자동차로 전송할 수 있습니다.
* 배기 시스템 : 배기 시스템, 특히 손상되거나 제대로 설계되지 않은 경우 럼블 사운드를 증폭시키고 변경할 수 있습니다.
왜 "럼블"으로 인식 되는가?
이러한 요소에 의해 생성 된 진동은 자동차의 구조를 통해 공명하며, 우리의 귀는 이것을 저주파, 울퉁불퉁 한 소리로 인식합니다. 럼블의 강도와 특정 특성은 엔진의 설계, 작동 조건 및 전반적인 건강에 따라 다릅니다.
참고 : "럼블"은 때때로 엔진에서 문제의 징후가 될 수 있습니다. 비정상적이거나 과도한 럼블을 발견하면 엔진이 올바르게 작동하는지 확인하기 위해 기계공과 상담하는 것이 가장 좋습니다.
