연료 시스템 문제 :
* 더러운 연료 인젝터 : 막힌 인젝터는 적절한 연료 전달을 방해하여 거친 유휴 상태와 실속을 초래할 수 있습니다.
* 연료 압력 조절기 : 연료 압력 조절기가 잘못되면 연료 압력이 일관되지 않아 연료 공기 혼합물에 영향을 줄 수 있습니다.
* 연료 필터 : 막힌 연료 필터는 연료 흐름을 제한하여 연료 엔진을 굶주립니다.
* 결함이있는 연료 펌프 : 약하거나 실패한 연료 펌프는 특히 엔진이 차가운 경우 충분한 연료 압력을 전달하지 못할 수 있습니다.
점화 시스템 문제 :
* 스파크 플러그 및 전선 : 마모되거나 파울 된 점화 플러그는 오해가 발생할 수 있지만 금이 간 또는 손상된 와이어는 스파크 전달을 방해 할 수 있습니다.
* 점화 코일 : 오작동하는 점화 코일은 연소에 필요한 스파크를 생성하지 못할 수 있습니다.
* 유통 업체 캡 및 로터 : 분배기 캡이 갈라 지거나 로터가 마모되면 스파크 흐름을 방해 할 수 있습니다.
공기 흡기 시스템 문제 :
* 공기 섭취량 : 섭취 매니 폴드 또는 호스의 진공 누출은 공기 연료 혼합물을 방해 할 수 있습니다.
* 더러운 에어 필터 : 막힌 에어 필터는 공기 흐름을 제한하여 엔진의 성능에 영향을 미칩니다.
* 대량 공기 흐름 센서 (MAF) : 결함이있는 MAF 센서는 부정확 한 공기 흐름 판독 값을 제공하여 엔진이 제대로 작동하지 않습니다.
기타 잠재적 문제 :
* 스로틀 위치 센서 (TPS) : 결함이있는 TPS는 잘못된 스로틀 위치 데이터를 ECU로 보냅니다.
* 유휴 공기 제어 밸브 (IAC) : 오작동하는 IAC 밸브는 유휴 상태에서 엔진으로 들어가는 공기의 양을 조절하지 않아 불규칙한 유휴 속도를 유발합니다.
* 진공 라인 : 금이 간, 연결이 끊어 지거나 누출되는 진공 라인은 적절한 엔진 작동을 방해 할 수 있습니다.
* 엔진 관리 시스템 (ECM) : 결함이있는 ECM은 냉장 시작 문제를 포함한 다양한 문제를 일으킬 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 엔진 조명 점검 : 체크 엔진 표시등이 켜져 있으면 코드를 스캔하고 진단하십시오.
2. 연료 시스템 검사 : 연료 압력을 점검하고 연료 필터 및 인젝터를 검사 한 다음 연료 라인을 누출하는지 검사하십시오.
3. 점화 시스템 검사 : 점화 플러그와 와이어를 테스트하고 점화 코일을 검사하고 분배기 캡과 로터를 검사하십시오.
4. 공기 흡입 시스템 점검 : 흡기 매니 폴드 및 호스에서 누출을 찾아서 에어 필터를 검사 한 다음 MAF 센서를 검사하십시오.
5. 진공 선 검사 : 균열, 단절 또는 누출에 대해 모든 진공 라인을 검사하십시오.
참고 : 사냥 유휴 및 실속의 정확한 원인은 특정 엔진 모델과 그 이력에 따라 다를 수 있습니다. 진단 및 수리를위한 자격을 갖춘 정비사를 컨설팅하는 것이 좋습니다.
