간단하지 않은 이유 :
* 기본 설계 : 디젤 엔진은 특정 회전 방향으로 설계되었습니다. 이것은 크랭크 샤프트, 커넥팅로드 및 실린더의 배열에 의해 결정됩니다. 방향을 변경하려면 주요 기계적 수정이 필요하며 본질적으로 엔진을 재건해야합니다.
* 밸브 트레인 : 밸브 트레인 (캠축, 밸브 등)은 크랭크 샤프트의 회전과 동기화됩니다. 반전 회전은 또한 밸브 타이밍을 상당한 조정해야합니다.
* 액세서리 : 펌프, 발전기 및 팬과 같은 엔진에 연결된 모든 구성 요소는 특정 회전 방향으로 설계되었습니다.
대신 할 수있는 일 :
* 기어 박스 : 디젤 엔진에서 출력 방향을 변경하는 가장 일반적인 방법은 기어 박스를 사용하는 것입니다. 기어 세트가있는 기어 박스는 회전 방향을 바꿀 수 있습니다. 이것은 일반적으로 트럭 및 건설 장비와 같은 차량에서 사용됩니다.
* 모터/발전기 : 특정 응용 프로그램의 경우 모터/발전기 시스템을 사용할 수 있습니다. 디젤 엔진은 발전기를 구동하여 전기를 생산 한 다음 전기 모터를 사용하여 원하는 방향으로 샤프트를 회전시킬 수 있습니다.
* 엔진 재구성 : 매우 실용적이지 않습니다 그러나 역전을 위해 디젤 엔진을 수정할 수 있습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
* 크랭크 샤프트 역전 및 연결로드 방향 : 완전한 엔진 분해 및 재건이 필요한 복잡하고 비싼 프로세스.
* 밸브 트레인 재 작업 : 여기에는 캠 샤프트 및 다른 밸브 구성 요소를 수정하거나 교체하는 것이 포함됩니다.
* 모든 액세서리 드라이브 역전 : 펌프, 발전기 등은 반대 방향으로 조정하거나 교체해야합니다.
중요한 고려 사항 :
* 비용과 복잡성 : 역 회전을 위해 엔진을 수정하는 것은 엄청나게 비싸고 복잡하며, 일반적으로 다른 솔루션에 비해 노력의 가치가 없습니다.
* 성능 및 신뢰성 : 엔진을 수정하면 성능과 안정성에 영향을 줄 수 있습니다. 자격을 갖춘 엔지니어 및 전문가와 상담하는 것이 가장 좋습니다.
* 응용 프로그램 : 회전 방향 변경을 고려하는 경우 응용 프로그램을 신중하게 평가하고 기어 박스 또는 모터/발전기 시스템과 같은 대체 방법을 탐색하십시오.
디젤 엔진을 수정하기 전에 항상 자격을 갖춘 전문가와 상담하십시오.
