1. 마그네토 센서 : 자기 센서는 일반적으로 엔진 속도를 감지하는 데 사용됩니다. 엔진 크랭크 샤프트로 회전하는 자석으로 구성됩니다. 이 회전은 변화하는 자기장을 유도하며, 이는 고정 코일에 의해 픽업됩니다.
2. 신호 생성 : 변화하는 자기장은 엔진 속도에 비례하여 주파수로 진동하는 신호를 만듭니다. 이 신호의 각 펄스는 크랭크 샤프트의 하나의 회전에 해당합니다.
3. 전자 제어 장치 (ECU) : Magneto 센서의 신호는 ECU로 전송됩니다. ECU는 초당 펄스 수를 계산 하고이 정보를 분당 회전 (RPM)으로 변환합니다.
4. 디스플레이 : 그런 다음 RPM 판독 값이 차량의 대시 보드 또는 계기판에 표시됩니다.
기타 방법 :
Magneto 센서가 가장 일반적인 방법이지만 다른 센서를 사용하여 RPM을 측정 할 수도 있습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
* 홀 효과 센서 : 자기 센서와 유사하지만 회전 자기장을 감지하기 위해 다른 물리적 원리를 사용합니다.
* 광학 센서 : 기어와 같은 회전 물체에 의해 방해되는 빛의 빔을 사용합니다.
* 타코미터 생성기 : 엔진 속도에 비례하는 전압을 생성하는 작은 발전기.
참고 : 최신 디젤 엔진은 종종 이러한 센서 판독 값을 사용하여 연료 분사 타이밍, 터보 차저 부스트 압력 및 기타 매개 변수를 조정하여 성능 및 연료 효율을 최적화하는 고급 전자 제어 시스템을 사용합니다.
