* 누출 호스 : 금이 간, 분할 또는 느슨한 호스는 냉각제가 시스템에서 누출 될 수 있습니다. 이렇게하면 냉각수 순환량이 줄어들어 엔진을 효과적으로 식기가 어렵습니다.
* 차단 된 호스 : 호스는 파편이나 부식에 의해 차단되어 냉각수 흐름을 방지 할 수 있습니다. 이것은 또한 엔진 냉각이 불량합니다.
그러나 과열은 다양한 요인으로 인해 발생할 수 있으며 다른 가능성을 고려하는 것이 중요합니다.
* 라디에이터 문제 : 막힌 라디에이터, 손상된 라디에이터 핀 또는 잘못된 라디에이터 캡은 냉각수 흐름을 방해 할 수 있습니다.
* 워터 펌프 고장 : 워터 펌프는 시스템을 통해 냉각수를 순환시킵니다. 실패한 펌프는 냉각수를 효과적으로 움직이지 않아 과열로 이어집니다.
* 온도 조절기 오작동 : 고착 또는 고정 된 온도 조절 장치는 냉각수 흐름 및 온도 조절을 방해 할 수 있습니다.
* 헤드 개스킷 실패 : 헤드 개스킷이 부어지면 냉각수가 엔진 오일과 혼합되어 과열 및 기타 문제가 발생할 수 있습니다.
여기에 할 수있는 일은 다음과 같습니다.
1. 누출 점검 : 모든 호스와 연결에 누출이 있는지주의 깊게 검사하십시오. 냉각수가 떨어지거나 변색의 징후를 찾으십시오.
2. 냉각수 수준을 점검하십시오 : 저수지의 냉각수 수준이 적절한 지 확인하십시오.
3. 기계공 검사를 가지고 있습니다. 정비공은 워터 펌프, 온도 조절기 및 라디에이터 점검을 포함하여 과열의 특정 원인을 진단 할 수 있습니다. 또한 잠재적 인 호스 문제를 식별 할 수 있습니다.
과열을 무시하지 마십시오! 과열로 인해 심각한 엔진 손상이 발생할 수 있습니다. 비용이 많이 드는 수리를 피하기 위해 문제를 즉시 해결해야합니다.
