다음은 고장입니다.
내연 기관에 전원을 공급할 수있는 탄화수소 :
* 가솔린 : 가솔린 엔진의 가장 일반적인 연료.
* 디젤 : 더 높은 효율과 토크로 알려진 디젤 엔진에 사용됩니다.
* 등유 : 휘발유 나 디젤보다 덜 일반적이지만 일부 엔진에서 사용할 수 있습니다.
* 에탄올 : 바이오 연료는 종종 가솔린과 혼합되었습니다.
* 메탄올 : 일반적으로 수정 된 엔진에 사용되는 또 다른 바이오 연료.
* 바이오 디젤 : 식물성 기름과 동물성 지방으로 만들어진 디젤에 대한 재생 가능한 대안입니다.
* 액화 석유 가스 (LPG) : 차량에 종종 사용되는 프로판과 부탄의 혼합물.
* 천연 가스 : 종종 압축 된 (CNG) 또는 액화 (LNG) 형태로 수정 된 엔진에서 사용할 수 있습니다.
왜 일부 탄화수소가 내연 기관에 전원을 공급할 수없는 이유 :
* 분자량이 너무 높은 탄화수소 : 이러한 연료는 연소 온도에서 쉽게 기화되지 않아 점화와 성능이 저하됩니다.
* 분자량이 너무 낮은 탄화수소 : 이러한 연료는 너무 휘발성이어서 통제되지 않은 연소 및 엔진 손상으로 이어질 수 있습니다.
* 부적절한 화학적 특성을 가진 탄화수소 : 일부 탄화수소는 연소 중에 충분한 에너지를 생산하지 않거나 과도한 오염 물질을 생성 할 수 있습니다.
주요 고려 사항 :
* 엔진 호환성 : 각 엔진은 특정 연료 유형을 위해 설계되었습니다. 호환되지 않는 연료를 사용하려고하면 손상이 발생할 수 있습니다.
* 연료 변동성 : 탄화수소의 변동성은 점화 및 연소 특성에 영향을 미칩니다.
* 에너지 함량 : 연료의 에너지 함량은 엔진 전원의 효율성을 결정합니다.
결론적으로, 많은 탄화수소가 연료로 사용될 수 있지만 분자량, 변동성 및 화학적 특성과 같은 특정 요인은 내연 엔진에 전원을 공급하는 데 적합성을 결정합니다.
