내부 연소 엔진 (ICE)으로도 알려진 가스 엔진은 연료에 저장된 화학 에너지를 기계 에너지로 변환하여 작동합니다. 이 과정에는 네 가지 주요 스트로크가 포함됩니다.
1. 섭취 뇌졸중 :
* 피스톤은 실린더 아래로 이동하여 진공을 만듭니다.
*이 진공은 흡기 밸브를 통한 공기와 연료의 혼합물로 끌려갑니다.
2. 압축 스트로크 :
* 흡기 밸브가 닫히고 실린더에 공기 연료 혼합물을 트래핑합니다.
* 피스톤이 올라가서 혼합물을 압축하여 온도와 압력을 증가시킵니다.
3. 연소 뇌졸중 :
* 스파크 플러그는 압축 공기 연료 혼합물을 점화하여 빠른 폭발을 일으킨다.
*이 폭발로 인해 피스톤을 아래로 밀어 기계적 에너지를 만듭니다.
4. 배기 뇌졸중 :
* 배기 밸브가 열리므로 번트 가스가 실린더에서 빠져 나옵니다.
* 피스톤이 올라가 남은 가스를 밀어냅니다.
주기는 반복됩니다 :
이 4- 스트로크주기는 지속적으로 반복되어 연료의 화학 에너지를 크랭크 샤프트를 돌리는 기계적 에너지로 변환합니다. 이 회전 에너지는 자동차의 바퀴와 같은 다양한 구성 요소에 전원을 공급하는 데 사용됩니다.
주요 구성 요소 :
* 실린더 : 연소가 발생하는 밀폐 된 공간.
* 피스톤 : 실린더 내에서 미끄러 져 에너지를 전달하는 움직일 수있는 구성 요소.
* 크랭크 샤프트 : 선형 피스톤 운동을 회전 운동으로 변환하는 회전 샤프트.
* 커넥팅로드 : 피스톤을 크랭크 샤프트에 연결합니다.
* 스파크 플러그 : 공기 연료 혼합물을 점화시킵니다.
* 흡입 및 배기 밸브 : 공기 및 배기 가스의 흐름을 제어하십시오.
가스 엔진의 유형 :
* 4 행정 엔진 : 가장 일반적인 유형은 위에서 설명한 4 개의 스트로크를 완료합니다.
* 2 행정 엔진 : 한 주기로 두 스트로크를 결합하여 더 높은 출력을 제공하지만 효율성과 배출량이 낮습니다.
중요한 점 :
* 가스 엔진의 효율은 연료 유형, 엔진 설계 및 작동 조건과 같은 요소에 따라 다릅니다.
* 최신 가스 엔진에는 배출량을 제어하고 연비를 개선하기위한 고급 시스템이 장착되어 있습니다.
* 가스 엔진은 여전히 자동차와 트럭에서 가장 일반적인 유형의 엔진이지만 전기 자동차와의 경쟁이 치열 해지고 있습니다.
이 설명은 단순화 된 개요를 제공합니다. 내부 연소 엔진의 복잡성을 이해하려면 열역학, 기계 공학 및 엔진 설계에 대한 더 깊은 연구가 필요합니다.
