ECU가 문제가 될 수있는 이유 :
* 연료 펌프 제어 : ECU는 연료 펌프를 제어 할 책임이 있습니다. ECU에 결함이 있으면 펌프가 작동하더라도 펌프를 켜기 위해 신호를 보내지 않을 수 있습니다.
* 스파크 제어 : ECU는 또한 점화 시스템과 타이밍을 관리합니다. 오작동이 발생하면 스파크가 점화 플러그에 도달하지 못하게 할 수 있습니다.
* 센서 입력 : ECU는 크랭크 샤프트 위치 센서, 산소 센서 등과 같은 다양한 센서에 의존하여 엔진 실행 방법을 결정합니다. 결함이있는 센서는 ECU에 잘못된 정보를 제공하여 연료 전달과 스파크 타이밍을 잘못 초래할 수 있습니다.
기타 잠재적 문제 :
* 연료 필터 : 막힌 연료 필터는 연료가 기화기에 도달하는 것을 방지 할 수 있습니다.
* 연료 라인 : 금이 간 또는 꼬집음 연료 라인은 또한 연료 흐름을 차단할 수 있습니다.
* 탄수화물 문제 : 기화기 자체가 막히거나 플로트/바늘 밸브가 결함이있어서 연료가 엔진으로 들어가는 것을 방지 할 수 있습니다.
* 점화 시스템 : 분배기 캡, 로터, 점화 플러그 및 와이어를 손상, 마모 또는 부식을 검사하십시오.
* 점화 코일 : 결함이있는 점화 코일은 필요한 스파크를 생성하지 않습니다.
* 스타터 : 약하거나 결함이있는 스타터는 엔진을 스파크를 생성하기에 충분히 빠르게 뒤집지 않을 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 연료 필터를 점검하십시오 : 더럽거나 오래된 경우 교체하십시오.
2. 연료 라인 검사 : 균열, 꼬집음 또는 느슨한 연결을 찾으십시오.
3. 연료 펌프를 직접 테스트하십시오 : 연료 펌프에 액세스 할 수 있다면 직접 테스트하여 작동하는지 확인할 수 있습니다.
4. 기화기 검사 : 막히거나 손상되지 않도록하십시오.
5. 점화 시스템을 점검하십시오 : 분배기 캡, 로터, 점화 플러그 및 와이어를 점검하십시오.
6. 점화 코일 테스트 : 스파크 테스터를 사용하여 스파크를 생성하는지 확인하십시오.
7. 코드 스캔 : OBD-II 리더가있는 경우 ECU 관련 문제가 있는지 확인하기 위해 오류 코드를 스캔하십시오.
위의 모든 것을 배제했다면 ECU가 문제가 될 수 있습니다. 당신은 시도 할 수 있습니다 :
* ECU 재설정 : 여기에는 ECU를 재설정하기 위해 배터리를 몇 분 동안 분리하는 것이 포함됩니다. 때로는 간단한 재설정으로 사소한 소프트웨어 결함을 수정할 수 있습니다.
* ECU 대체 : 이것은 최종 옵션이며 종종 비쌉니다.
중요한 참고 : 차량 시스템, 특히 전기 시스템에서 작업하기 전에 부상을 방지하기 위해 배터리를 분리하는 것이 중요합니다. 이러한 문제를 직접 진단하고 해결하는 것이 편하지 않으면 자격을 갖춘 정비공과 상담하는 것이 가장 좋습니다.
