가능한 원인 :
* 엔진 부정 : 이것은 "서비스 엔진"조명 및 레이싱 엔진의 일반적인 원인입니다. 오해는 다음을 포함하여 다양한 것들로 인해 발생할 수 있습니다.
* 스파크 플러그 및 전선 : 마모되거나 손상된 점화 플러그 및 전선은 오해를 유발할 수 있습니다.
* 연료 인젝터 : 연료 인젝터가 막히거나 결함이있는 연료 인젝터는 올바른 양의 연료가 실린더에 도달하는 것을 방지 할 수 있습니다.
* 점화 코일 : 실패한 점화 코일은 스파크가 점화 플러그에 도달하는 것을 방지 할 수 있습니다.
* 진공 누출 : 진공 누출로 인해 엔진이 린 가동되어 오해와 경주 엔진이 생길 수 있습니다. 이것은 다음과 같이 발생할 수 있습니다.
* 금이 간 또는 손상된 호스 : 모든 진공 호스에 균열, 눈물 또는 느슨한 연결이 있는지 검사하십시오.
* 느슨한 흡기 매니 폴드 개스킷 : 느슨한 흡기 매니 폴드 개스킷으로 인해 공기가 엔진으로 누출 될 수 있습니다.
* 산소 센서 결함 : 산소 센서는 배기 가스를 모니터링하고 엔진 제어 장치 (ECU)로 정보를 보냅니다. 결함이있는 센서는 연료/공기 혼합물이 잘못되어 경주 엔진으로 이어질 수 있습니다.
* 스로틀 위치 센서 (TPS) : 결함이있는 TPS로 인해 엔진이 너무 빠르거나 느리게 작동 할 수 있습니다.
* 대량 공기 흐름 센서 (MAF) : 더럽거나 결함이있는 MAF 센서로 인해 엔진이 풍부하거나 마른 상태로 작동 할 수 있습니다.
* 손상된 촉매 변환기 : 막히거나 손상된 촉매 변환기는 배기 흐름을 제한하고 엔진 문제를 일으킬 수 있습니다.
* 엔진 제어 장치 (ECU) : 결함이있는 ECU는 오해 및 경주 엔진을 포함한 다양한 엔진 문제를 일으킬 수 있습니다.
해야 할 일 :
1. 엔진 코드를 확인하십시오 : OBD2 스캐너를 사용하여 ECU에 저장된 문제 코드를 읽으십시오. 이것은 문제를 진단하기위한 출발점을 제공합니다.
2. 엔진 검사 : 눈에 띄는 손상 또는 마모 징후를 찾으십시오.
* 갈라진 호스
* 느슨하거나 부러진 와이어
* 유체 누출
* 과도한 빌드 업
3. 테스트 구성 요소 : 도구와 지식이있는 경우 점화 플러그, 점화 코일 및 산소 센서와 같은 구성 요소를 테스트 할 수 있습니다.
4. 전문적인 도움을 구하십시오 : 문제를 직접 진단하는 것이 편하지 않으면 자동차를 자격을 갖춘 정비공으로 가져 가십시오.
중요한 안전 주 :
* 엔진이 통제 할 수 없게 경주하는 경우 안전하게 당겨 엔진을 끄십시오. 위험 할 수 있으므로 경주 엔진으로 자동차를 운전하지 마십시오.
* 작업에 익숙하지 않은 경우 차를 수리하거나 진단하지 마십시오. 당신은 더 많은 손상을 일으키거나 심지어 자신을 다치게 할 위험이 있습니다.
자동차를 전문 정비공으로 가져 가면 1995 년 폰티악 그랜드 AM에 대한 올바른 진단 및 수리를받을 수 있습니다.
