연료 시스템 문제 :
* 더러운 연료 인젝터 : 막힌 인젝터는 적절한 연료 스프레이를 전달할 수 없어서 연소가 열악하고 늪지로 이어질 수 없습니다.
* 연료 압력 문제 : 결함이있는 펌프, 조절기 또는 막힌 필터의 연료 압력이 낮 으면 엔진이 가속화 된 충분한 연료를 수용하지 못하게됩니다.
* 나쁜 연료 : 오래, 오염 된 또는 잘못된 연료 (잘못된 옥탄)는 연소 문제를 일으킬 수 있습니다.
점화 시스템 문제 :
* 스파크 플러그 문제 : 마모, 파울 또는 불일치 한 점화 플러그는 오해와 백 파이어를 유발할 수 있습니다.
* 점화 와이어 : 손상되거나 마모 된 점화 와이어는 스파크가 점화 플러그에 도달하는 것을 방지 할 수 있습니다.
* 점화 코일 문제 : 결함이있는 점화 코일은 하나 이상의 실린더에서 오해를 유발할 수 있습니다.
* 타이밍 문제 : 부적절하게 시간이 정해진 엔진은 잘못된 파이어와 백 파이어로 이어질 수 있습니다.
공기 흡기 시스템 문제 :
* 에어 필터 제한 : 막힌 에어 필터는 공기 흐름을 제한하고 린 상태를 유발할 수 있습니다.
* 진공 누출 : 진공 라인의 누출은 공기/연료 혼합물을 방해하고 불규칙한 엔진 작동을 유발할 수 있습니다.
* MAF 센서 문제 : 결함이있는 질량 공기 흐름 센서 (MAF)는 부정확 한 공기 흐름 판독 값을 제공하여 풍부하거나 린 상태로 이어질 수 있습니다.
다른 잠재적 원인 :
* 촉매 변환기 문제 : 막히거나 손상된 촉매 변환기는 배기 흐름을 제한하여 백포링을 초래할 수 있습니다.
* 엔진 센서 : 산소 센서, 크랭크 샤프트 위치 센서 또는 스로틀 포지션 센서와 같은 결함이있는 센서는 오해와 백 파이어를 유발할 수 있습니다.
* 배기 시스템 누출 : 배기 매니 폴드, 파이프 또는 머플러의 누출은 역효과로 이어질 수 있습니다.
* 압축 문제 : 하나 이상의 실린더에서 압축이 낮 으면 연소 및 역효과가 부족할 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 점화 플러그 검사 : 마모, 파울 링 및 올바른 격차를 확인하십시오. 필요한 경우 교체하십시오.
2. 에어 필터를 점검하십시오 : 깨끗하고 제한되지 않도록하십시오.
3. 점화 와이어 검사 : 손상이나 마모를 찾으십시오.
4. 테스트 연료 압력 : 낮은 경우 연료 펌프, 조절기 및 필터를 점검하십시오.
5. 진공 누출 점검 : 소리가 나는 소리를 듣고 느슨하거나 깨진 진공 라인을 확인하십시오.
6. 촉매 변환기를 검사하십시오 : 손상이나 막힘의 징후를 찾으십시오.
7. 코드 스캐너 사용 : 코드 리더는 문제를 가리킬 수있는 결함 코드를 공개 할 수 있습니다.
중요한 메모 :
* 안전 우선 : 엔진에서 작업하기 전에 항상 배터리를 분리하십시오.
* 정비사를 참조하십시오 : 문제를 해결하는 데 어려움을 해결하는 것이 편하지 않으면 자격을 갖춘 정비공과 상담하십시오.
이러한 구성 요소를 체계적으로 점검하면 엔진 징징 및 역화의 원인을 좁히고 자동차를 도로로 되돌릴 수 있습니다.
