이유는 다음과 같습니다.
* 재료 : 그 시절의 실린더 헤드는 종종 주철로 만들어졌으며, 이는 극심한 온도 변화에서 균열에 취약합니다. 과열은 금속의 빠른 팽창과 수축을 유발하여 머리에 스트레스를줍니다.
* 디자인 : 22r 헤드는 내부 물 통로와 비교적 복잡한 설계를 가지고 있습니다. 냉각수 손실은 국소 과열로 이어져서이 통로에 추가 스트레스를 주어 균열이 더 발생하기 쉽습니다.
* 압력 : 과열은 또한 냉각 시스템 내에서 압력이 축적되어 실린더 헤드에 더욱 강조 될 수 있습니다.
다른 잠재적 실패 지점 :
* 헤드 개스킷 : 덜 일반적이지만 헤드 개스킷이 날아가는 것은 과열의 결과 일 수 있으며 냉각수 손실을 유발할 수도 있습니다.
* 라디에이터 : 손상된 라디에이터는 냉각수 손실을 일으킬 수 있지만 직접 과열로 인해 균열이 덜 큽니다.
중요한 참고 : 심각한 엔진 손상을 방지하기 위해 냉각수 손실을 즉시 해결하는 것이 중요합니다. 과열이 과열되는 것으로 의심되면 즉시 운전을 중단하여 추가 피해를 방지하십시오.
