1. 점화 시스템 :
* 유통 업체 캡 및 로터 : 캡과 로터의 균열, 마모 또는 부식을 확인하십시오. 필요한 경우 교체하십시오.
* 스파크 플러그 및 전선 : 스파크 플러그에 마모, 파울 또는 손상이 있는지 검사하십시오. 와이어가 단단히 연결되고 양호한 상태인지 확인하십시오.
* 점화 코일 : 결함이있는 코일은 스파크를 방지합니다. 스파크 테스터 또는 멀티 미터로 코일의 출력을 테스트하십시오.
* 점화 제어 모듈 (ICM) : ICM은 타이밍과 스파크를 제어합니다. 특정 도구없이 테스트하기가 까다로울 수 있지만 일반적인 증상은 간헐적 인 시작 문제입니다.
* 크랭크 위치 센서 (CPS) : 이 센서는 스파크를 발사 할시기를 ICM에 알려줍니다. 결함이 있으면 불꽃이 발생하지 않습니다. 멀티 미터로 저항을 테스트 할 수 있습니다.
2. 연료 시스템 :
* 연료 펌프 : 연료가 있다고 생각하더라도 펌프가 약하거나 실패 할 수 있습니다. 키를 "ON"위치로 돌리면 연료 펌프 프라이밍을 듣습니다.
* 연료 필터 : 막힌 필터는 연료 흐름을 제한 할 수 있습니다. 교체하십시오.
* 연료 압력 조절기 : 연료 압력 조절기가 잘못되면 연료 압력이 낮을 수 있습니다.
* 연료 인젝터 : 인젝터에 막힘이나 손상이 있는지 검사하십시오. 연료 압력 게이지 또는 인젝터 테스터로 테스트 할 수 있습니다.
3. 기타 고려 사항 :
* 배터리 : 배터리에 충분한 충전이 있는지 확인하십시오. 약한 배터리는 때때로 점화 시스템에 영향을 줄 수 있습니다.
* 타이밍 벨트/체인 : 타이밍 벨트/체인이 점프 된 경우 밸브와 피스톤이 동기화되지 않아 스파크가 없습니다. 타이밍 벨트/체인 조건을 확인하십시오.
문제 해결 팁 :
* 간단한 시작 : 항상 가장 쉽고 가장 일반적인 문제로 시작하십시오.
* 테스트 표시등 또는 멀티 미터 사용 : 이 도구는 점화 시스템과 연료 시스템의 문제를 분리하는 데 도움이 될 수 있습니다.
* 코드 점검 : 트럭에 OBD-II 포트가있는 경우 코드 리더를 사용하여 진단 문제 코드가 저장되어 있는지 확인하십시오.
* 육안 검사 : 시작하기 전에 배선 하네스 및 커넥터에 손상 또는 부식이 있는지 시각적으로 검사하십시오.
중요한 안전 주 :
* 자동차 부품 주변에서 조심하십시오 : 엔진이 작동하는 동안 와이어 나 부품을 터치하지 마십시오. 전기 시스템에서 작업 할 때 배터리를 분리하십시오.
더 이상 질문이 있으면 알려주세요.
