1. 연소실 :
* 실린더 헤드 : 실린더의 상단 부분은 밸브, 점화 플러그 및 연소실을 보관합니다.
* 피스톤 : 연소 압력에 의해 구동되는 실린더 내부에서 위아래로 움직이는 원통형 성분.
* 피스톤 링 : 피스톤 주위에 단단히 맞는 금속 고리는 피스톤과 실린더 벽 사이에 밀봉되어 연소 가스가 탈출되는 것을 방지합니다.
* 커넥팅로드 : 피스톤을 크랭크 샤프트에 연결합니다.
2. 밸브 :
* 섭취 밸브 : 섭취 뇌졸중 동안 공기 및 연료 혼합물을 실린더에 허용합니다.
* 배기 밸브 : 배기 뇌졸중 동안 배기 가스가 실린더에서 빠져 나갈 수 있도록 열립니다.
* 밸브 스프링 : 적극적으로 열리지 않을 때는 밸브를 닫습니다.
* 캠 샤프트 : 엔진 사이클에서 올바른 시간에 밸브를 열고 닫는 로브가있는 회전 샤프트.
3. 연료 및 공기 시스템 :
* 연료 탱크 : 엔진 용 휘발유를 저장합니다.
* 연료 펌프 : 탱크에서 기화기 또는 연료 인젝터로 연료를 보냅니다.
* 연료 필터 : 엔진에 도달하기 전에 연료에서 불순물을 제거합니다.
* 기화기/연료 인젝터 : 연소를 위해 올바른 비율로 연료를 공기와 혼합합니다.
* 에어 필터 : 먼지와 먼지가 내부 부품을 손상시키는 것을 방지하기 위해 엔진으로 들어가는 공기를 청소합니다.
4. 점화 시스템 :
* 스파크 플러그 : 연소 챔버에서 연료 공기 혼합물을 발화시키는 전기 스파크를 만듭니다.
* 점화 코일 : 저전압 전기를 배터리에서 고전압 스파크로 변환합니다.
* 유통 업체 (오래된 엔진) : 고전압 스파크를 올바른 시간에 올바른 스파크 플러그에 분배합니다.
5. 냉각 시스템 :
* 라디에이터 : 엔진의 냉각수를 냉각시킵니다.
* 워터 펌프 : 엔진과 라디에이터를 통해 냉각수를 순환시킵니다.
* 온도 조절기 : 일정한 엔진 온도를 유지하기 위해 냉각수의 흐름을 조절합니다.
6. 윤활 시스템 :
* 오일 팬 : 엔진 오일을 보유합니다.
* 오일 펌프 : 엔진을 통해 오일을 펌핑하여 움직이는 부품을 윤활합니다.
* 오일 필터 : 오일에서 불순물을 제거합니다.
7. 크랭크 샤프트 및 플라이휠 :
* 크랭크 샤프트 : 피스톤의 선형 운동을 회전 운동으로 변환합니다.
* 플라이휠 : 연소주기에서 에너지를 저장하여 부드러운 전력 흐름을 제공합니다.
8. 배기 시스템 :
* 배기 매니 폴드 : 실린더에서 배기 가스를 수집합니다.
* 배기관 : 엔진에서 배기 가스를 옮깁니다.
* 머플러 : 배기 가스의 노이즈를 줄입니다.
9. 기타 구성 요소 :
* 스타터 모터 : 크랭크 샤프트를 돌려 엔진을 시작합니다.
* 발전기 : 엔진의 전기 시스템에 전력을 공급하기 위해 전기를 생성합니다.
* 배터리 : 스타터 및 기타 전기 시스템의 전기 에너지를 저장합니다.
이 성분들은 복잡하고 정확한 순서로 함께 작동하여 휘발유에 저장된 화학 에너지를 기계적 에너지로 변환하여 엔진이 차량에 전원을 공급할 수 있습니다.
