연료 시스템 문제 :
* 연료 펌프 고장 : 연료 펌프가 충분한 연료를 전달하지 않으면 엔진은 유휴 상태이지만 하중 하에서 연료를 굶주립니다.
* 막힌 연료 필터 : 더러운 연료 필터는 연료 흐름을 제한하여 실패한 연료 펌프와 유사한 문제를 일으 킵니다.
* 결함이있는 연료 인젝터 : 하나 이상의 인젝터가 막히거나 오작동하는 경우 엔진은 하중에서 필요한 연료를 얻지 못합니다.
* 저 연료 압력 : 이는 유출 연료 라인 또는 결함이있는 연료 압력 조절기를 포함한 다양한 문제로 인해 발생할 수 있습니다.
점화 시스템 문제 :
* 스파크 플러그 문제 : 마모, 파울 또는 손상된 점화 플러그는 특히 부하에서 오해를 유발할 수 있습니다.
* 스파크 플러그 와이어 : 손상되거나 느슨한 점화 플러그 와이어는 약하거나 스파크가 손실되어 오해를 유발할 수 있습니다.
* 점화 코일 고장 : 점화 코일이 충분한 전압을 생성하지 않으면 점화 플러그가 제대로 발사되지 않습니다.
* 유통 업체 캡 및 로터 문제 : 유통 업체의 마모 또는 손상된 구성 요소는 약한 스파크 또는 오해가 발생할 수 있습니다.
공기 흡기 시스템 문제 :
* 에어 필터 막힘 : 막힌 에어 필터는 공기 흐름을 제한하여 특히 하중에서 마른 연료 혼합물로 이어집니다.
* 진공 누출 : 진공 누출은 마른 연료 혼합물을 유발하여 실속을 초래할 수 있습니다.
* 대량 공기 흐름 센서 (MAF) 오작동 : MAF 센서에 결함이있는 경우 엔진은 정확한 공기 흐름 데이터를받지 않아 연료 공기 혼합물이 열악합니다.
다른 잠재적 원인 :
* 스로틀 위치 센서 (TPS) 문제 : 결함이있는 TPS는 엔진이 스로틀 위치에 대한 올바른 신호를 수신하여 연료 전달에 영향을 미치는 것을 방지 할 수 있습니다.
* 더러운 스로틀 바디 : 더러운 스로틀 바디는 공기 흐름을 방해하여 실속으로 이어질 수 있습니다.
* 엔진 제어 모듈 (ECM) 고장 : ECM이 잘못되면 엔진의 전반적인 작동이 방해 될 수 있으며, 마구간을 포함한 다양한 문제가 발생합니다.
* 결함있는 센서 : 산소 센서, 크랭크 샤프트 위치 센서 또는 캠 샤프트 위치 센서와 같은 센서는 오작동하여 실속을 일으킬 수 있습니다.
진단 및 수리 :
* 육안 검사로 시작하십시오 : 특히 연료 시스템, 공기 흡입 및 전기 부품에서 명백한 손상 또는 누출 징후를 확인하십시오.
* 엔진 코드 점검 : 스캔 도구를 사용하여 ECM에 저장된 진단 문제 코드 (DTC)를 읽으십시오. 이 코드는 잠재적 인 문제에 대한 귀중한 정보를 제공 할 수 있습니다.
* 테스트 구성 요소 : 연료 펌프, 인젝터, 점화 플러그 및 센서와 같은 의심되는 구성 요소에서 개별 테스트를 수행하십시오.
* 전문적인 도움을 구하십시오 : 문제를 직접 진단하거나 수리 할 수없는 경우 자격을 갖춘 정비공과 상담하십시오.
기억하십시오 : 부하 하에서 실속은 안전 위험이 될 수 있습니다. 이 문제가 발생하면 가능한 빨리 진단 및 수리하는 것이 중요합니다.
