엔진 :
* 1985 Buick Riviera 엔진 : 이들은 아마도 3.8L V6 (231ci) 또는 5.0L V8 (307ci) 일 것입니다. 둘 다 자연스럽게 흡인되었고 터보 차지 용으로 설계되지 않았습니다.
* 터보 차지가 아닌 터보 엔진 : 이것은 다음을 포함한 광범위한 수정이 필요합니다.
* 터보 차저 및 매니 폴드 : 엔진의 변위 및 원하는 전력 출력을 위해 특별히 크기의 터보 차저가 필요합니다. 터보를 배기구에 부착하려면 맞춤형 매니 폴드가 필요합니다.
* 인터쿨러 : 터보 차저에서 열기를 식히기 위해.
* 블로우 오프 밸브 : 과도한 부스트 압력을 방출합니다.
* 폐기물 게이트 : 부스트 압력을 제어합니다.
* 연료 및 점화 시스템 : 연료 시스템과 점화는 증가 된 전력을 처리하기 위해 업그레이드되어야합니다.
* 엔진 관리 : 모든 새로운 구성 요소를 제어하려면 사용자 정의 엔진 관리 시스템이 필요할 수 있습니다.
도전 :
* 호환성 : 오래된 엔진에 대한 호환 구성 요소를 찾는 것은 어려울 수 있으며 다른 차량의 부품을 조정해야 할 수도 있습니다.
* 비용 : 터보 차지하는 구형 엔진은 특수 부품, 노동 및 잠재적 엔진 업그레이드로 인해 비쌀 수 있습니다.
* 신뢰성 : 오래된 엔진은 터보 차지의 추가 응력을 견딜 수 있도록 설계되지 않을 수 있습니다.
고려 사항 :
* 기술 수준 : 이것은 상당한 기계적 지식과 전문 지식이 필요한 복잡한 프로젝트입니다.
* 사용 가능한 자원 : 프로젝트를 완료 할 도구, 장비 및 전문 지식이 있습니까?
* 예산 : 부품, 노동 및 잠재적 엔진 업그레이드 비용에 대해 현실적입니다.
대안 :
* 스왑 엔진 : 보다 간단한 접근 방식은 기존 엔진을 새로운 터보 차저 엔진으로 바꾸는 것일 수 있습니다.
* 최신 엔진을 향상시킵니다 : 전원을 찾고 있다면 터보 차저 엔진이있는 새로운 차량을 찾는 것을 고려하십시오.
이 프로젝트를 시작하기 전에 문제, 비용 및 잠재적 위험을 신중하게 평가하십시오. 다른 옵션을 탐색하는 것이 더 실용적이고 비용 효율적일 수 있습니다.
