내부 연소 엔진 (ICE) 닫힌 챔버 (연소 챔버) 내에서 연료를 연소시켜 기계적 에너지를 생산하는 열 엔진입니다. 이 에너지는 자동차, 오토바이, 보트, 발전기 등을 포함한 다양한 기계에 전력을 공급하는 데 사용됩니다.
작동 방식은 다음과 같습니다.
1. 섭취 뇌졸중 : 공기는 흡기 밸브를 통해 연소 챔버로 끌어옵니다.
2. 압축 스트로크 : 피스톤은 상승하여 공기를 압축하고 온도와 압력을 증가시킵니다.
3. 연소 : 연료가 압축 공기에 주입되고, 점화 플러그가 혼합물을 점화하여 빠른 연소를 일으킨다.
4. 파워 스트로크 : 연소에서 가스가 팽창하면 피스톤을 아래로 밀어 기계적 전력을 생성합니다.
5. 배기 스트로크 : 배기 밸브가 열리고 피스톤의 상향 이동에 의해 번트 가스가 실린더에서 밀려납니다.
주요 구성 요소 :
* 실린더 : 연소가 발생하는 밀봉 된 챔버.
* 피스톤 : 연소의 힘을 크랭크 샤프트로 전달하는 움직일 수있는 구성 요소.
* 크랭크 샤프트 : 피스톤에서 선형 움직임을 회전 운동으로 변환하는 회전 샤프트.
* 커넥팅로드 : 피스톤을 크랭크 샤프트에 연결합니다.
* 밸브 : 실린더 안팎으로 공기 및 배기 가스의 흐름을 제어하십시오.
* 스파크 플러그 : 연료 공기 혼합물을 점화시킵니다.
* 연료 시스템 : 연소실에 연료를 제공합니다.
* 냉각 시스템 : 엔진에서 과도한 열을 제거합니다.
내연 기관의 유형 :
* 4 행정 엔진 : 흡기, 압축, 전력 및 배기 (흡기, 압축, 전력 및 배기)의 네 가지 뚜렷한 스트로크로 연소 사이클을 완료합니다.
* 2 행정 엔진 : 흡기와 배기 스트로크를 하나로 결합하여 더 간단하지만 효율성이 떨어집니다.
* 디젤 엔진 : 스파크 플러그 대신 압축 점화를 사용하여 연료를 발화시킵니다.
* 가솔린 엔진 : 점화 플러그를 사용하여 연료 공기 혼합물을 점화합니다.
장점 :
* 고출력 출력 : IC 엔진은 크기에 상당한 전력을 생산할 수 있습니다.
* 다양성 : 광범위한 응용 프로그램에서 사용할 수 있습니다.
* 비교적 저렴한 : IC 엔진은 일반적으로 다른 유형의 엔진보다 제조에 저렴합니다.
단점 :
* 배출 : IC 엔진은 이산화탄소, 질소 산화물 및 미립자 물질을 포함한 유해한 오염 물질을 생성합니다.
* 연료 소비 : IC 엔진은 비교적 비효율적 일 수있어 연료 소비가 높을 수 있습니다.
* 소음 : IC 엔진은 매우 시끄 럽습니다.
* 유지 보수 : 정기적 인 유지 보수와 수리가 필요합니다.
얼음의 미래 :
내부 연소 엔진은 수세기 동안 세계에 힘을 발휘했지만 환경 문제와 규제가 증가함에 따라 상당한 도전에 직면 해 있습니다. 그러나 연료 효율 개선 및 배출 감소 기술과 같은 기술의 발전은 IC 엔진의 수명을 연장하고 있습니다.
그러나 운송의 미래는 전기 자동차 및 기타 대체 전원으로의 전환을 포함 할 가능성이 높습니다.
자동차 기술, 기계 공학에 관심이 있거나 미국 주변의 세계가 어떻게 기능하는지 궁금한 사람에게는 내연 기관의 작동 방식을 이해하는 것이 중요합니다.
