왜 차가 차단 후에 과열되지 않는가 :
* 냉각수 순환 : 엔진의 냉각 시스템은 엔진이 차단 된 후 짧은 시간 동안 냉각수를 계속 순환시켜 열을 소산하는 데 도움이됩니다.
* 라디에이터 팬 : 많은 차량에는 전기 라디에이터 팬이있어 엔진이 꺼진 후에도 약간 계속 작동하여 냉각을 지원합니다.
종료 후 과열의 가능한 원인 :
1. 결함이있는 온도 조절기 : 고착 된 열기 온도 조절 장치는 냉각제가 지속적으로 순환 할 수있게하여 잠재적으로 과도한 냉각을 초래 한 다음 셧다운 후 과열을 초래할 수 있습니다. 이것은 고정 된 온도 조절 장치보다 덜 일반적이지만이 동작을 유발할 수 있습니다.
2. 헤드 개스킷 실패 : 헤드 개스킷이 부어지면 냉각 시스템에 연소 압력이 가해져 압력이 발생하고 엔진이 차단 된 후 냉각제가 끓을 수 있습니다.
3. 냉각 시스템 에어 포켓 : 냉각 시스템에 갇힌 공기는 적절한 냉각수 순환을 방지하여 과열로 이어질 수 있습니다. 엔진이 잠시 동안 작동 한 후 종료 된 후에는 종종 더 눈에 띄게됩니다.
4. 라디에이터 팬 문제 : 오작동 라디에이터 팬 (전기 또는 벨트 구동)은 특히 장기간 작동 후 엔진을 적절하게 식지 못할 수 있습니다.
5. 낮은 냉각수 수준 : 냉각수 수준이 낮 으면 시스템이 과열 될 수 있습니다. 특히 냉각수가 더 이상 활성으로 순환되지 않을 때 종료 된 후에는 과열 될 수 있습니다.
6. 막힌 라디에이터 또는 냉각 시스템 : 냉각 시스템의 막힌 라디에이터 또는 기타 구성 요소는 냉각수 흐름을 제한하여 과열로 이어질 수 있습니다.
문제를 진단하는 방법 :
1. 냉각수 수준을 점검하십시오 : 먼저 냉각수 레벨이 적절한 범위 내에 있는지 확인하십시오.
2. 누출 검사 : 라디에이터, 호스 및 엔진을 포함하여 냉각 시스템에서 가시 누출을 찾으십시오.
3. 달리는 동안 과열을 점검하십시오 : 차량을 운전하고 온도 게이지를 모니터링하십시오. 실행 중에 과열되면 더 심각한 문제가 나타날 수 있습니다.
4. 온도 조절 장치를 검사하십시오 : 온도 조절 장치를 점검하여 올바르게 열리고 닫히십시오.
5. 라디에이터 팬 검사 : 라디에이터 팬이 작동하고 켜져야하는지 확인하십시오.
중요 : 과열로 인해 심각한 엔진 손상이 발생할 수 있습니다. 과열 문제가 의심되는 경우 자격을 갖춘 정비공 진단을 받고 문제를 즉시 수리하는 것이 중요합니다.
