이유는 다음과 같습니다.
* 압축 비율 : 디젤 엔진은 가솔린 엔진보다 압축 비율이 훨씬 높습니다. 이것은 연료가 주입되기 전에 실린더 내부의 공기가 훨씬 더 높은 압력으로 압축되어 있음을 의미합니다. 이 높은 압축은 더 강력한 폭발을 일으켜 토크가 더 높아집니다.
* 연료 분사 : 디젤 엔진은 연료가 연소실에 직접 주입되는 직접 분사를 사용합니다. 이를 통해보다 정확한 연료 전달과 더 나은 연소 효율을 허용하여 더 높은 토크에 기여합니다.
* 연료 특성 : 디젤 연료는 밀도가 높고 가솔린보다 에너지 함량이 높습니다. 이는 디젤 엔진이 동일한 양의 연료로 더 많은 전력을 생산하여 토크를 더 많이 유발할 수 있음을 의미합니다.
그러나 다음과 같이 주목하는 것이 중요합니다.
* 엔진 크기 및 설계 : 가솔린이든 디젤이든 모든 엔진의 특정 토크 출력은 엔진 크기, 설계 및 튜닝과 같은 요소에도 의존합니다.
* rpm 범위 : 디젤 엔진은 일반적으로 피크 토크가 더 높지만 가솔린 엔진은 종종 토크 대역이 더 넓고 높은 RPM에서 더 많은 토크를 생성 할 수 있습니다.
요약 :
디젤 엔진은 일반적으로 압축 비율, 직접 분사 및 디젤 연료의 특성으로 인해 가솔린 엔진보다 토크가 더 높습니다. 그러나 엔진 크기, 설계 및 RPM 범위는 토크 출력에 크게 영향을 줄 수 있습니다.
