1. 오일 누출 :
* 밸브 커버 개스킷 : 누출 된 밸브 덮개 개스킷을 사용하면 압력이 충분히 높으면 오일이 스프레이에 튀어 나오고 잠재적으로 날려 버릴 수 있습니다.
* 오일 팬 개스킷 : 오일 팬 개스킷 결함은 특히 엔진이 작동하고 오일 압력이 높을 때 오일 누출을 일으킬 수 있습니다.
* 딥 스틱 튜브 O- 링 : 딥 스틱 튜브의 마모되거나 손상된 O- 링은 오일 누출로 이어질 수 있습니다.
* 오일 필터 : 설치가 잘못되거나 손상된 오일 필터는 누출되어 오일이 날아갈 수 있습니다.
* 오일 압력 스위치 : 누출 오일 압력 스위치는 특히 고압에서 오일이 터질 수 있습니다.
2. Blowby :
* 착용 된 피스톤 링 : 피스톤 링을 착용하면 연소 가스가 크랭크 케이스로 빠져 나와 압력을 가할 수 있습니다. 이 압력은 오일을 과거로 밀고 날려 버릴 수 있습니다.
* 손상된 실린더 벽 : 긁힘 또는 손상된 실린더 벽은 또한 Blowby에 기여할 수 있습니다.
* 밸브 스템 씰 : 손상된 밸브 줄기 씰은 오일이 밸브 줄기를지나 연소실로 누출되도록합니다.
* 크랭크 케이스 환기 시스템 : 막히거나 오작동하는 크랭크 케이스 환기 시스템은 과도한 압력 축적으로 이어져 오일을 강제로 만들 수 있습니다.
3. 터보 차저 문제 :
* 터보 차저 씰 : 터보 차저 씰 누출로 인해 오일이 배기관, 특히 높은 엔진 속도로 날려 버릴 수 있습니다.
* 터보 차저 오일 배수 라인 : 막힘 또는 차단 된 오일 배수 라인은 터보 차저에 오일 축적 및 최종 블로우 아웃으로 이어질 수 있습니다.
원인을 진단하는 방법 :
* 엔진 검사 : 엔진 주변의 가시 오일 누출을 찾으십시오.
* 오일 레벨을 확인하십시오 : 과도한 오일 손실의 징후가 정기적으로 오일 수준을 확인하십시오.
* 배기 연기 검사 : 하얀 연기는 연소실에서 오일 연소를 나타냅니다.
* 비정상적인 엔진 소리를 들어보세요 : 비정상적인 소음은 마모되거나 손상된 엔진 구성 요소의 징후 일 수 있습니다.
중요한 참고 :
자격을 갖춘 정비공으로부터 정확한 진단을받는 것이 필수적입니다. 적절한 지식없이 스스로 수리를 시도하면 문제가 악화 될 수 있습니다.
