가스 :
* 이산화탄소 (CO2) : 연료 연소로 생산 된 주요 온실 가스.
* 일산화탄소 (CO) : 연료가 완전히 화상을 입지 않을 때 무색, 무취 및 유독 가스가 생성됩니다.
* 탄화수소 (HC) : 대기로 방출되지 않은 연료 및 기타 유기 화합물.
* 질소 산화물 (Nox) : 스모그와 산성 비에 기여하는 가스 그룹.
* 이산화황 (SO2) : 산성 비 및 호흡기 문제에 기여하는 가스.
* 수증기 (H2O) : 연소의 부산물, 특히 연료의 연소 수소로부터.
미립자 물질 (PM) :
* 그을음 : 불완전한 연소 동안 방출 된 탄소의 미세한 검은 입자.
* ash : 연료 및 엔진 성분의 무기 입자.
* 금속 : 납, 구리 및 철과 같은 금속의 작은 입자는 엔진 마모에서 방출 될 수 있습니다.
기타 구성 요소 :
* 휘발성 유기 화합물 (VOC) : 스모그 및 대기 오염에 기여하는 유기 화학 물질.
* 오존 (O3) : NOX 및 휘발성 유기 화합물과 관련된 반응으로 대기에서 형성된 가스.
엔진 연기의 정확한 구성은 다음에 따라 다릅니다
* 엔진 유형 : 디젤 엔진은 휘발유 엔진에 비해 다른 배출량을 생성합니다.
* 연료 유형 : 다른 연료 (에탄올 또는 바이오 디젤과 같은)는 다양한 배출을 초래합니다.
* 엔진 조건 : 잘 관리 된 엔진은 상태가 좋지 않은 엔진보다 배출량이 적습니다.
* 운전 조건 : 높은 가속도 또는 오랜 기간 동안 공회전하면 배출량이 증가 할 수 있습니다.
건강 및 환경 영향 :
엔진 연기는 대기 오염의 주요 원인이며 심각한 건강 및 환경에 영향을 미칩니다. 노출이 발생할 수 있습니다.
* 호흡기 문제 : 천식, 기관지염, 폐암.
* 심혈관 질환 : 심장 마비, 뇌졸중.
* 기타 건강 문제 : 눈 자극, 두통, 현기증.
* 기후 변화 : 온실 가스는 지구 온난화에 기여합니다.
* 산성 비 : 생태계 및 인프라에 대한 유해한 영향.
* 스모그 : 가시성 및 호흡기 문제 감소.
규정 및 기술 :
전 세계 정부는 차량 배출에 대한 엄격한 규정을 가지고 있습니다. 촉매 변환기 및 배기 가스 재순환 (EGR) 시스템과 같은 엔진 기술의 발전은 유해한 배출을 줄이는 데 도움이됩니다.
