1. 마모 또는 결함이있는 리프터 : 오래된 엔진에서 클릭 소음의 원인은 마모되거나 유압 리프터가 결함이 있습니다. 이 작은 구성 요소는 캠 샤프트와 밸브 사이의 일정한 간격을 유지하는 데 도움이됩니다. 마모되면 기름을 제대로 채우지 못해 클릭 소리가 발생할 수 있습니다.
2. 저 오일 압력 : 오일 압력이 충분하지 않으면 리프터 소음이 발생할 수 있습니다. 리프터는 오일 압력에 의존하여 올바르게 작동합니다. 오일 압력이 너무 낮 으면 리프터가 오일로 제대로 채우지 않아 클릭 소리가납니다.
3. 마모 된 캠 샤프트 : 마모 된 캠 샤프트는 또한 리프터 소음을 유발할 수 있습니다. 캠 샤프트는 밸브를 열고 닫을 책임이 있으며, 착용하면 리프터가 클릭 할 수 있습니다.
4. 마모 된 밸브 트레인 부품 : 푸시로드 및 로커 암과 같은 밸브 트레인의 다른 구성 요소도 마모되어 소음을 클릭 할 수 있습니다.
5. 밸브 속눈썹 문제 : 밸브 레이쉬가 올바르지 않으면 밸브가 너무 늦게 열리거나 닫히면 클릭 소리가납니다.
6. 손상된 피스톤 링 : 손상된 피스톤 고리는 크랭크 케이스에 연소 가스가 새어 딸랑이가 발생하여 클릭 소음을 유발할 수 있습니다.
7. 느슨한 엔진 마운트 : 느슨한 엔진 마운트로 인해 엔진이 움직일 수 있으므로 엔진이 진동함에 따라 클릭 소음이 발생할 수 있습니다.
문제 해결에 접근하는 방법은 다음과 같습니다.
* 오일 수준을 점검하십시오 : 엔진에 충분한 오일이 있고 오일 레벨이 딥 스틱의 권장 범위 내에 있는지 확인하십시오.
* 소리를 면밀히 들어보세요 : 소음의 위치를 정확히 찾아 낼 수 있습니까? 엔진 RPM으로 변경됩니까? 이것은 잠재적 원인을 좁히는 데 도움이 될 수 있습니다.
* 리프터 검사 : 기계적 경험이있는 경우 리프터에게 마모 또는 손상을 검사 할 수 있습니다. 그러나 밸브 덮개를 제거해야하므로 확실하지 않은 경우 기계공으로 가져가는 것이 좋습니다.
* 정비사를 참조하십시오 : 문제를 직접 문제로 해결하는 것이 편하지 않으면 적절한 진단 및 수리를 위해 자동차를 자격을 갖춘 정비사로 데려가는 것이 가장 좋습니다.
엔진의 클릭 또는 리프터 노이즈는 무시해서는 안됩니다. 이 문제를 무시하면 더 심각한 엔진 손상이 발생할 수 있습니다.
