도시 사업주를 위한 전기 및 PHEV 밴의 이점은 많습니다. 앞으로 몇 년 동안만 증가할 저배출 구역이 있는 지역에서는 요금을 부과하지 않으며 비교적 높은 구매 가격에도 불구하고 관대한 정부 플러그인 밴 보조금은 20%(최대 £8000 ) 끄다. 장기적으로 순수 전기 밴은 유지 관리 비용도 저렴하고 탱크에 연료를 채우는 것보다 훨씬 저렴하게 충전할 수 있다는 명백한 이점이 있습니다.
특별한 순서 없이 다음은 현재 시장에 나와 있는 모든 모양과 크기의 상위 5대 전기 및 PHEV 밴을 대표하는 것으로 간주됩니다.
배지를 긁으면 이 세 개가 기본적으로 PSA Group의 EMP-2 플랫폼과 공통 파워트레인을 사용하는 동일한 차량입니다. 이것은 134bhp와 192lb-ft의 토크와 중간 크기의 패널 밴에 충분한 최고 속도 80mph를 얻을 수 있음을 의미합니다. 원하는 길이에 따라 두 가지 배터리 크기 옵션이 있습니다. 4.6m 길이의 XS는 WLTP 범위가 148마일인 일반 50kWh 배터리를 사용합니다. 4.95m 길이의 중형을 선택하면 50kWh 또는 75kWh 단위를 선택할 수 있으며 5.3m 길이 XL의 경우 75kWh 배터리를 기본으로 제공하여 211마일의 WLTP 범위를 제공합니다. 최대 100kW의 슈퍼차징은 소형 배터리와 대형 배터리 각각 30분 또는 45분 충전 시간을 의미합니다.
세 브랜드의 각 옵션은 4.6~6입방미터의 하중 크기를 갖습니다. 최대 탑재량은 1262kg입니다. 가격은 전기 밴이 진행됨에 따라 상당히 합리적이며 시트로엥은 플러그인 밴 보조금 후 £25,053부터 시작하여 최대 £34,380입니다. Peugeot는 사양에 따라 £2000-£3000 정도 더 추가되는 Vauxhall과 유사한 수치에 판매됩니다.
시트로엥 e-디스패치 
푸조 e-엑스퍼트 
복스홀 비바로-e Kangoo Z.E. 그리고 마스터 Z.E. 전기 밴 시장의 든든한 버팀목이자 가장 인기 있는 것은 바로 새로운 ZOE 밴입니다! 작은 해치가 밴으로 바뀌는 오랜 전통에 따라 ZOE Van은 멀티 드롭 배송 기사와 도시 비즈니스를 위한 환상적인 솔루션입니다. ZOE R110 파워트레인은 50kWh 및 최대 245마일을 의미하며 3.9초의 활기찬 0-31mph 시간을 제공합니다. 물론 대형 밴에 비해 넉넉하지는 않지만 길이 1205mm, 너비 1110mm, 가반하중 387kg으로 다양한 용도에 적합하다.
자동차로서의 기초 덕분에 ZOE Van은 많은 키트와 기술을 얻었지만 플러그인 밴 보조금을 포함하여 £25,180부터 시작하여 £27,220까지 비교적 비쌉니다. 지금 사용할 수 있습니다.
르노 ZOE 밴 외관 
르노 ZOE 밴 인테리어 eVito를 구입하면 Danny라고 부를 의무가 있습니다. 이제 그 방법은 끝났습니다. Mercedes eVito는 단거리 임무를 위해 매우 많이 설계되었습니다. 6 입방 미터의 화물 공간과 923kg의 최대 탑재량을 갖는 L2와 6.6 입방 미터 및 898kg의 탑재 하중을 제공하는 L3의 두 가지 길이로 제공됩니다. 그것은 (비교적으로) 작은 41kWh 배터리를 가지고 있으며 그 중 35kWh를 사용할 수 있으며 WLTP 사이클에서 93마일의 범위를 제공합니다. 도시 환경에서 이것은 104마일까지 배출될 수 있으며 7.4kW에서 3상 충전에 6시간이 걸리므로 배출하고 싶을 수도 있습니다. 114bhp 모터가 앞바퀴를 구동하므로 도로에서도 빠르기를 기대하지 마십시오!
가격면에서 보면 PiVG 이전에 £40,000 정도를 보고 있습니다. 적용된 후에는 £32,000에 가깝게 반올림해야 합니다. Mercedes는 적절한 시기에 T-Class를 출시할 예정이지만 이는 가족 및 레저용 차량으로 개인 구매자를 위한 것으로 알려져 있습니다.
메르세데스 벤츠 eVito 검은색 택시로 더 잘 알려진 London Electric Vehicle Company는 상징적인 택시를 밴으로 탈바꿈시켰습니다. VN5는 TX 택시와 동일한 PHEV 파워트레인을 사용하지만 전기 전용 범위 전면에서 문제가 있다고 생각하지 마십시오. 최대 EV 범위는 58마일이며 ICE 지원으로 300마일 이상을 이동할 수 있습니다. 최대 50kW DC의 고속 충전은 특히 도시 환경에서 사용할 때 EV 모드를 더 오래 유지할 수 있음을 의미합니다. 순수 EV와 마찬가지로 VN5는 ULEZ 요금을 피합니다. 최대 5.5입방미터(유로 크기의 팔레트 2개에 해당)를 수용할 수 있으며 최대 적재량은 830kg입니다.
LEVC는 일반적으로 차량을 임대하며 VN5도 예외는 아니며 연간 20,000마일(9개월 초기 지불 후)에서 60개월 동안 월 £493.92에 사용할 수 있습니다. 그러나 £46,500부터 구입할 수 있습니다.
LEVC VN5 순수 전기 밴의 두 번째 대안인 Transit PHEV는 실제로 엔진이 바퀴에 직접 연결되어 있는 기존 플러그인 하이브리드가 아니라 범위 확장기입니다. 이것은 13.6kWh 배터리에서 전력을 끌어오는 125bhp 전기 모터의 형태를 취하고 1.0리터 EcoBoost 가솔린 엔진으로 뒷받침됩니다. 이 설정은 가솔린 엔진이 작동하기 전에 EV 모드에서 35마일에 적합하며 결과적으로 총 91.7mpg 및 60g/km의 배출이 발생합니다. 휘발유 엔진을 아예 사용하지 않으려면 Type 2 충전기를 사용하여 충전하는 데 2.7시간이 걸립니다. 1130kg을 운반할 것이며 틀림없이 영국에서 가장 상징적인 밴이라는 명성을 얻게 될 것입니다!
포드 트랜짓 PHEV 