연료 관련 문제 :
* 더럽거나 결함이있는 연료 인젝터 : 인젝터는 먼지와 잔해로 막을 수있어 실린더에 적절한 양의 연료를 전달하지 못하게됩니다.
* 저 연료 압력 : 연료 압력이 충분하지 않으면 연료 스프레이가 약해져 오해가 발생할 수 있습니다. 이것은 결함이있는 연료 펌프, 막힌 연료 필터 또는 연료 라인에서 누출로 인해 발생할 수 있습니다.
* 잘못된 연료 공기 혼합물 : 풍부하거나 마른 연료 혼합물은 또한 오해를 유발할 수 있습니다. 이는 산소 센서, 대량 플로우 센서 또는 엔진의 공기 연료 비율과 관련된 기타 구성 요소로 인해 발생할 수 있습니다.
점화 관련 문제 :
* 잘못된 점화 플러그 : 마모되거나 파울 된 점화 플러그는 연료 공기 혼합물을 올바르게 발화시키지 않아 오해가 발생할 수 있습니다.
* 손상된 점화 플러그 와이어 : 손상되거나 갈라진 스파크 플러그 와이어는 스파크가 점화 플러그에 도달하지 못하도록하여 오해가 발생할 수 있습니다.
* 결함이있는 점화 코일 : 점화 코일은 점화 플러그를 발화하는 데 필요한 고전압을 제공합니다. 결함이있는 코일은 하나 이상의 실린더에서 오해를 유발할 수 있습니다.
다른 잠재적 원인 :
* 진공 누출 : 진공 누출은 엔진의 공기 흐름을 방해하여 오해를 유발할 수 있습니다.
* 압축 문제 : 실린더의 압축이 낮 으면 연료 공기 혼합물이 제대로 발화되는 것을 방지 할 수 있습니다. 이것은 피스톤 링, 손상된 밸브 또는 기타 문제로 인해 발생할 수 있습니다.
* 타이밍 문제 : 타이밍이 잘못되면 점화 타이밍에 영향을 미쳐 오해가 발생할 수 있습니다.
* 엔진 제어 모듈 (ECM) 문제 : 결함이있는 ECM은 연료 인젝터, 점화 플러그 또는 기타 구성 요소에 잘못된 신호를 보내면 오도를 유발할 수 있습니다.
진단 :
유휴 상태에서 잘못 파종의 원인을 진단하기 위해 정비공은 일반적으로 다음과 같습니다.
* 점화 플러그와 전선을 검사하십시오.
* 연료 압력과 인젝터를 점검하십시오.
* OBD-II 스캐너를 사용하여 문제 코드를 스캔하십시오.
* 압축 테스트를 수행합니다.
* 진공 누출 점검.
참고 : 당신이 잘못 불이 났다고 의심되면, 가능한 빨리 자격을 갖춘 기계공에 의해 진단 및 수리하는 것이 중요합니다. 오해로 자동차를 운전하면 더 많은 손상이 발생하고 연료 효율을 줄일 수 있습니다.
