1. 과불 :
* 간단한 실수 : 가장 일반적인 이유는 단순히 저수지를 과도하게 채우기 때문입니다. 파워 스티어링 유체가 가열되면 확장되고 저수지가 이미 가득 차면 갈 곳은 없습니다.
* 잘못된 유체 수준 : 저수지에는 차갑고 뜨거운 액체 수준에 대한 표시가 있습니다. 엔진이 차가워 질 때 유체 수준을 확인하고 콜드 레벨 자국으로 채우십시오.
2. 결함이있는 파워 스티어링 펌프 :
* 내부 누출 : 마모 된 파워 스티어링 펌프에는 내부 씰이 누출되어있어 유체가 펌프와 저수지로 우회 할 수 있습니다. 이로 인해 압력 축적 및 유체가 강제로 생성 될 수 있습니다.
* 외부 누출 : 펌프의 외부 누출로 인해 유체가 저수지로 들어갈 수 있습니다. 펌프에 특히 입력 및 출력 라인 주변의 누출이 있는지 확인하십시오.
3. 결함이있는 파워 스티어링 쿨러 :
* 차단 된 선 : 파워 스티어링 쿨러는 유체를 시원하게 유지하는 데 도움이됩니다. 쿨러의 선이 차단되면 유체가 과열, 팽창 및 오버플로가 될 수 있습니다.
* 내부 누출 : 결함이있는 쿨러는 내부 누출을 일으켜 유체가 냉각기를 우회하고 저수지로 들어갈 수 있도록합니다.
4. 결함이있는 압력 릴리프 밸브 :
* 스틱 밸브 : 압력 릴리프 밸브는 시스템에서 과도한 압력을 방출하도록 설계되었습니다. 밸브가 고착되거나 오작동되면 압력을 방출하여 오버플로가됩니다.
5. 막힌 리턴 라인 :
* 제한 : 막히거나 제한된 리턴 라인은 유체가 저수지로 돌아 오는 것을 방지 할 수 있습니다. 이로 인해 압력 축적 및 오버플로가 발생할 수 있습니다.
6. 시스템의 공기 :
* 부적절한 출혈 : 파워 스티어링 시스템의 공기는 압력 변동과 오버플로를 유발할 수 있습니다. 수리 나 유체를 변경 한 후 시스템이 제대로 피를 흘리도록하십시오.
문제 해결 :
1. 유체 수준을 점검하십시오 : 엔진이 차가워지면 유체가 올바른 수준으로 채워져 있는지 확인하십시오.
2. 누출 검사 : 파워 스티어링 펌프, 호스 및 쿨러 주변의 누출을 찾으십시오.
3. 시스템에서 공기를 점검하십시오. 최근에 시스템이 서비스 된 경우 제대로 피해를 입으십시오.
4. 비정상적인 소음을 들어라 : 파워 스티어링 펌프의 징징림 또는 신음 소리는 문제를 나타낼 수 있습니다.
중요 :
* 파워 스티어링 시스템에 심각한 문제가 의심되는 경우 자격을 갖춘 정비공과 상담하는 것이 가장 좋습니다.
* 엔진이 작동하는 동안 파워 스티어링 유체를 추가하지 마십시오.
시스템을 신중하게 검사하고 위에 나열된 잠재적 문제를 해결함으로써 Acura 3.2TL에서 파워 스티어링 유체 오버 플로우 문제를 희망적으로 해결할 수 있습니다.
