문제 :
* "RPM을 스텔스를 유지하지 않으면 스텔스 비 터보 사망이거나 엔진이 충분한 연료를 얻는 것처럼 잡기" - 이는 엔진이 낮은 RPM (분당 회전)에서 원활하게 작동하는 데 어려움을 겪고 있으며 연료가 충분하지 않은 것처럼 느낍니다. 심지어 정지 할 수도 있습니다.
가능한 원인 :
* 연료 전달 문제 :
* 연료 필터 : 막힌 연료 필터는 연료 흐름을 제한하여 낮은 RPM에서 문제를 일으 킵니다.
* 연료 펌프 : 실패한 연료 펌프는 특히 낮은 RPM에서 충분한 압력을 제공하지 않을 수 있습니다.
* 연료 라인 : 막히거나 손상된 연료 라인은 흐름을 제한 할 수 있습니다.
* 인젝터 문제 : 제대로 열리지 않은 인젝터 또는 인젝터가 막히면 연료 전달이 고르지 않게됩니다.
* 공기 섭취 문제 :
* 에어 필터 : 더러운 공기 필터는 공기 흐름을 제한하여 연료 공기 혼합물에 영향을 미치고 낮은 RPM에서 문제를 일으킬 수 있습니다.
* 엔진 타이밍 :
* 잘못된 타이밍 : 엔진 타이밍이 꺼지면 연소 공정이 중단되어 거친 가동을 일으킬 수 있습니다.
* 다른 잠재적 원인 :
* 진공 누출 : 흡기 매니 폴드 또는 진공 라인의 누출은 공기 연료 혼합물을 방해 할 수 있습니다.
* 센서 문제 : MAF (Mass Air Flow) 센서 또는 TPS (스로틀 포지션 센서)와 같은 센서는 오작동하여 엔진 제어 장치에 잘못된 신호를 보낼 수 있습니다.
"새로운 정확한 동일한"교체 :
당신은 "새로운 동일"을 언급했습니다. 이것은 새로운 엔진이나 새로운 부분 (연료 펌프 또는 인젝터와 같은)을 참조 할 수 있습니다. 이것이 중요한 이유는 다음과 같습니다.
* 새로운 엔진이라면 : 엔진 자체에 문제가있을 가능성은 거의 없습니다. 그러나 부적절하게 설치되면 타이밍이나 연결에 문제가있을 수 있습니다.
* 새로운 부분이라면 문제는 교체 된 부품 자체 (결함 또는 잘못 설치) 또는 연료 시스템의 다른 것과 함께있을 가능성이 높습니다.
다음에해야 할 일 :
1. 기본 사항을 확인하십시오 :
* 연료 필터 : 깨끗하고 최근에 교체되었는지 확인하십시오.
* 에어 필터 : 깨끗한 지 확인하십시오.
* 연료 라인 : 누출 또는 막힘을 검사하십시오.
* 섭취 매니 폴드 : 균열이나 누출을 찾으십시오.
2. 진단 스캔을 받으십시오 : 문제 코드를 스캔 한 차량을 정비사로 가져 가십시오. 이것은 가능성이있는 범인을 정확히 찾아내는 데 도움이 될 것입니다.
3. 정비사를 참조하십시오 : 자격을 갖춘 디젤 기계공이 차량을 검사하고 특정 문제를 진단하는 것이 가장 좋습니다. 그들은 문제를 진단하고 적절한 수리를 권장하는 도구와 전문 지식을 갖추게됩니다.
