다음은 고장입니다.
* 연소 : 엔진 실린더 내부에서 연료가 연소되면 압력을 생성하고 피스톤을 아래로 밀어냅니다.
* 피스톤 링 : 이 링은 피스톤과 실린더 벽 사이에 단단한 씰을 만들도록 설계되었습니다. 이것은 연소 가스가 크랭크 케이스로 탈출하는 것을 방지합니다.
* 블로우 바이 : 피스톤 링이 마모되거나 손상되거나 긴장을 잃으면 물개가 약해집니다. 이를 통해 연소 가스 중 일부는 고리를지나 크랭크 케이스로 누출 될 수 있습니다.
타격의 원인 :
* 착용 된 피스톤 링 : 마찰과 열로 인해 링이 시간이 지남에 따라 자연스럽게 마모되기 때문에 이것이 가장 흔한 원인입니다.
* 손상된 피스톤 링 : 과도한 마모, 부적절한 설치 또는 실린더로 들어가는 외국 물체는 링을 손상시킬 수 있습니다.
* 과도한 실린더 마모 : 실린더 벽이 마모되면 피스톤 링이 적절한 밀봉을 유지하지 못할 수 있습니다.
* 높은 엔진 압력 : 엔진이 고압으로 작동하는 경우 피스톤 링에 대한 힘을 증가시켜 타격이 더 높아질 수 있습니다.
블로우의 증상 :
* 과도한 석유 소비 : 블로우 바이는 기름을 밸브 씰을지나 연소실로 밀어내어 오일 소비가 증가 할 수 있습니다.
* 배기 가스에서 푸른 연기 : 크랭크 케이스로 누출되는 연소 가스는 배기 시스템으로 배출되어 푸른 연기로 이어질 수 있습니다.
* 엔진 성능 감소 : 블로우 바이는 연소 과정의 효율성을 줄여 전력 출력이 낮아질 수 있습니다.
* 크랭크 케이스 압력 축적 : 크랭크 케이스의 과도한 압력은 엔진 부품을 손상시킬 수 있습니다.
* 엔진 실의 오일 냄새 : 블로우 바이로 인해 오일이 밀봉을지나 엔진 실로 누출 될 수 있습니다.
블로우 바이의 결과 :
* 엔진 손상 : 확인되지 않은 상태로두면 타격으로 인해 엔진 부품이 손상되어 비용이 많이 드는 수리가 발생할 수 있습니다.
* 연료 효율 감소 : 블로우 바이는 엔진을 덜 효율적으로 만들어 연료 소비가 높아질 수 있습니다.
* 환경 영향 : 대기로되지 않은 탄화수소의 방출은 대기 오염에 기여할 수 있습니다.
주소 날개 바이 :
* 일반 엔진 유지 보수 : 오일 교환 및 검사를 포함한 정기적 인 유지 보수 일정을 유지하면 블로우 바이를 방지 할 수 있습니다.
* 마모 된 구성 요소 수리 또는 교체 : 피스톤 링 또는 기타 구성 요소가 마모되거나 손상되면 수리 또는 교체해야합니다.
* 주소 기본 원인 : Blow-By가 높은 엔진 압력과 같은 문제로 인해 발생하는 경우 해당 문제를 해결하는 것이 중요합니다.
Blow-By는 잠재적 인 엔진 문제의 징후라는 점에 유의해야합니다. 엔진에 타격이 있다고 의심되는 경우 진단 및 수리를 위해 자격을 갖춘 정비사로 가져가는 것이 좋습니다.
