엔진 마모 :
* 착용 된 피스톤 링 : 이것은 가장 일반적인 범인입니다. 피스톤 링은 연소실을 밀봉하고 오일이 실린더에 들어가는 것을 방지하는 역할을합니다. 링이 마모되거나 손상되면 제대로 밀봉되어 석유 소비가 발생합니다.
* 마모 된 실린더 벽 : 마모 된 실린더 벽은 또한 석유 소비에 기여할 수 있습니다. 이것은 피스톤이 벽에 긁히고 기름이 과거를 스며들 수있는 마모와 틈을 만들 때 발생합니다.
* 밸브 스템 씰 : 이 씰은 오일이 밸브 줄기를 지나가는 것을 방지합니다. 착용하거나 손상되면 기름은 연소실로 누출 될 수 있습니다.
다른 원인 :
* 부적절한 어셈블리 : 엔진이 잘못 재구성되면 잘못 정렬 된 구성 요소 나 부적절한 클리어런스가있어 석유 소비로 이어질 수 있습니다.
* 손상된 PCV 시스템 : PCV (Positive Crankcase Ventilation) 시스템은 오일 증기를 포함 할 수있는 블로우 가스를 제거합니다. 결함이있는 PCV 시스템은 과도한 오일 소비를 유발할 수 있습니다.
* 부적절한 오일 레벨 : 오일로 엔진을 과도하게 채우면 과도한 오일 소비가 발생할 수 있습니다.
* 잘못된 오일 점도 : 너무 얇은 오일을 사용하면 연소 중에 기름을 태울 수 있습니다.
* 새는 물개 또는 개스킷 : 석유 소비에 직접 기여하지는 않지만 누출은 엔진의 전체 오일 수준을 줄일 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 누출 검사 : 엔진 아래에 가시 오일 누출이 있는지 확인하십시오.
2. 모니터 오일 소비 : 오일 교환 사이에 유일을 추가하는 양을 추적하십시오.
3. PCV 시스템을 점검하십시오 : PCV 밸브 및 호스에 막히거나 손상의 징후가 있는지 검사하십시오.
4. 정비사를 참조하십시오 : 자격을 갖춘 정비공은 압축 테스트 및 기타 진단 테스트를 수행하여 오일 소비의 원인을 정확히 찾아 낼 수 있습니다.
중요한 참고 : 과도한 석유 소비는 엔진을 손상시킬 수 있습니다. 추가 피해를 방지하기 위해이 문제를 즉시 해결하는 것이 중요합니다.
