기계적 문제
* 압수 된 베어링 : 이것은 크랭크 샤프트 또는 커넥팅로드의 베어링이 실패하여 금속 표면이 서로 직접적으로 문지르는 주요 문제입니다. 이로 인해 극심한 마찰과 열이 발생하여 궁극적으로 엔진을 잠글 수 있습니다.
* 파손 된 커넥팅로드 : 커넥팅로드가 파손되면 크랭크 샤프트, 피스톤 및 실린더 벽을 포함한 다른 엔진 구성 요소를 손상시켜 엔진이 잠겨 있습니다.
* 밸브 트레인 고장 : 깨진 밸브 스프링, 구부러진 푸시로드 또는 마모 된 캠 샤프트 로브는 밸브가 제대로 열리고 닫히는 것을 방지하여 치명적인 엔진 손상과 잠긴 엔진을 초래할 수 있습니다.
* 착용 된 피스톤과 고리 : 피스톤과 피스톤 링의 과도한 마모는 실린더에서 압수되어 엔진이 회전하지 못하게 할 수 있습니다.
* 외국 물체 : 도구 나 파편과 같은 외국 물체는 엔진으로 들어가면 엔진을 손상시키고 잠글 수 있습니다.
* Hydrolock : 이것은 물이나 다른 액체가 실린더로 들어가서 피스톤이 움직이는 것을 방지 할 때 발생합니다. 이것은 극한 날씨 나 홍수에 노출 된 엔진에서 더 흔합니다.
다른 요인
* 과열 : 극도로 과열되면 엔진 부품이 뒤틀 리거나 녹을 수있어 엔진이 잠겨 있습니다.
* 연료 시스템 문제 : 연료 라인의 연료 펌프 고장 또는 막힘은 연료가 엔진에 도달하는 것을 방지 할 수있어서 잠재적으로 잠재적으로 잠재적으로 고정 될 수 있습니다.
* 전기 문제 : 결함이있는 점화 시스템 또는 전기 시스템의 단락으로 엔진이 발사되지 않아 효과적으로 "잠금"할 수 있습니다.
중요한 메모 :
* 원인 식별 : 필요한 수리를 결정하기 위해 엔진 잠금의 특정 원인을 진단하는 것이 중요합니다. 자격을 갖춘 정비공은 문제를 진단하는 데 도움이 될 수 있습니다.
* 심각도 : 엔진 잠금은 경미한 문제에서 엔진 고장에 이르기까지 심각도의 범위가 높아질 수 있습니다.
* 예방 : 오일 교환, 검사 및 수리를 포함한 정기적 인 유지 보수는 엔진 잠금을 방지하는 데 도움이 될 수 있습니다.
엔진이 잠긴 것으로 의심되는 경우 즉시 운전을 중단하고 자격을 갖춘 정비공의 검사를받는 것이 중요합니다.
