* 엔진 베이 호환성 : 최신 챌린저 엔진은 원래 1971 엔진보다 크고 정교합니다. 상당한 수정없이 구형 챌린저의 엔진 베이에 물리적으로 맞지 않을 것입니다.
* 전자 장치 : 최신 엔진은 복잡한 컴퓨터 시스템 (ECU) 및 센서에 의존합니다. 이것을 1971 년 자동차의 배선 하네스에 통합하는 것은 기념비적 인 작업이 될 것입니다.
* 전송 : 현대 도전자의 전송은 훨씬 더 진보되어 있으며 1971 년 자동차의 구동계와 호환되지 않을 것입니다.
* 배기 시스템 : 최신 엔진의 배기 시스템은 다르게 설계되었으며 오래된 자동차에 맞게 완전히 재 설계되거나 조정되어야합니다.
* 냉각 시스템 : 최신 엔진의 냉각 시스템은 이전 자동차의 라디에이터 및 호스와 호환되지 않을 수 있습니다.
옵션은 무엇입니까?
1. 원래 엔진을 재건하십시오 : 1971 년 챌린저로부터 더 많은 전력을 얻는 가장 좋은 방법은 최신 성능 부품으로 원래 엔진을 재건하는 것입니다.
2. 다른 오래된 엔진에서 스왑 : 빅 블록 V8과 같이 같은 시대와 다른 더 강력한 엔진으로 교체 할 수 있습니다. 이것은 여전히 도전적인 프로젝트이지만 현대 엔진 스왑보다 더 실현 가능합니다.
3. 현대 엔진 스왑 (매우 어려운) : 최신 엔진 스왑이 가능하지만 자동차의 섀시, 엔진 베이, 배선 및 구동계를 광범위하게 수정해야합니다. 숙련 된 기계공이나 전문 상점을위한 프로젝트입니다.
기억하십시오 : 클래식 자동차를 수정하는 것은 비싸고 시간이 많이 걸릴 수 있습니다. 그러한 프로젝트를 수행하기 전에 비용, 부품 가용성 및 필요한 전문 지식을 신중하게 조사하십시오.
