문제 :
엔진이 워밍업 될 때까지, 특히 2002 년 그랑프리에서 따뜻해지는 체크 엔진 조명은 종종 냉각수 온도 센서 (CTS) 와 관련이 있습니다. . 이 센서는 엔진 온도에 대한 엔진 제어 모듈 (ECM)에 중요한 정보를 제공합니다. 센서에 결함이 있으면 부정확 한 판독 값을 제공하여 검사 엔진 표시등 및 기타 잠재적 문제로 이어질 수 있습니다.
가능한 원인 :
* 냉각수 온도 센서 (CTS) : 센서 자체가 오작동하여 ECM에 잘못된 온도 판독 값을 제공 할 수 있습니다.
* 느슨하거나 부식 된 연결 : CTS 로의 배선은 느슨하거나 부식 될 수있어 정확한 신호가 ECM에 도달하는 것을 방지 할 수 있습니다.
* 낮은 냉각수 수준 : 냉각수 레벨이 낮 으면 센서가 냉각수에 제대로 침수되지 않아서 부정확 한 판독 값을 초래할 수 있습니다.
* 냉각 시스템의 공기 : 냉각 시스템에 갇힌 공기는 냉각수 온도의 정확한 판독을 방해 할 수 있습니다.
* ECM 문제 : 덜 일반적이지만 ECM 자체가 오작동하여 문제를 일으킬 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 냉각수 수준을 점검하십시오 : 냉각수 레벨이 저수지의 "전체"마크 내에 있는지 확인하십시오. 낮은 경우 냉각수를 첨가하십시오 (일반적으로 냉각수와 증류수의 50/50 혼합물이 올바른 유형인지 확인하십시오).
2. 연결 검사 : CTS (일반적으로 온도 조절 장치 하우징 근처 또는 엔진 상단)를 찾아서 헐렁한 연결이나 부식이 있는지 배선을 점검하십시오. 필요에 따라 청소하거나 조입니다.
3. 테스트 냉각수 온도 센서 : 멀티 미터를 사용하여 CTS의 저항을 테스트 할 수 있습니다. 엔진이 예열함에 따라 판독 값이 변경되어야합니다. 판독 값이 일관되지 않거나 예상대로 변경되지 않으면 센서에 결함이있을 수 있습니다.
4. 냉각 시스템에서 공기를 점검하십시오 : 시스템에서 공기가 의심되는 경우 자동차 소유자 매뉴얼의 지침을 따라 시스템을 피해야 할 수도 있습니다.
5. 코드 리더로 진단 : OBD-II 코드 리더를 사용하여 엔진 온도 센서 또는 냉각 시스템과 관련된 진단 문제 코드를 스캔하십시오. 이것은 문제에 대한 귀중한 통찰력을 제공 할 수 있습니다.
6. 전문 검사 : 단계에 대해 확신이 없거나 문제가있는 경우 적절한 진단 및 수리를 얻으려면 정비사와 상담하는 것이 가장 좋습니다.
중요한 참고 : 냉각수 레벨을 확인하거나 냉각 시스템에서 작업하기 전에 항상 엔진이 식 히는지 확인하십시오. 엔진이 뜨거워지는 동안 라디에이터 캡을 열지 마십시오.
