엔진 노크 이해
폭발로도 알려진 엔진 노크는 연소실에서 공기/연료 혼합물의 유해한 통제되지 않은 폭발입니다. 이것은 스파크 플러그가 발사되기 전에 연료가 조기에 조기에 발화 될 때 발생합니다. 통제되지 않은 폭발은 노크 또는 딸랑이 소리를 만듭니다.
가속 중에 발생하는 이유는 중립이 아닌 입니다
* 더 높은 하중 : 가속 중에 엔진은 더 많은 하중을 받고 있으며 더 많은 연료가 필요합니다. 이것은 더 풍부한 혼합물로 이어질 수 있으며, 이는 폭발이 더 발생할 수 있습니다.
* 압축 증가 : 가속도는 또한 엔진 속도 및 연소 챔버 압력을 증가시켜 조기 점화를 유발할 수있는 조건을 만듭니다.
가능한 원인 :
1. 낮은 옥탄 연료 : 옥탄가 등급이 낮은 휘발유를 사용하면 엔진이 필요한 것보다 노크 할 수 있습니다. 1965 년 리비에라는 최소 91 옥탄 연료를 요구할 것입니다.
2. 탄소 축적 : 피스톤, 밸브 및 연소 챔버의 탄소 침전물은 챔버의 모양을 변경하고 사전에 사후의 가능성을 증가시킬 수 있습니다.
3. 점화 타이밍 : 타이밍이 유휴 상태로 올바르게 설정 되더라도 기계적 문제 (유통 업체 구성 요소, 잘못된 타이밍 곡선)로 인해 RPM이 더 높은 RPM에서 약간 꺼질 수 있습니다.
4. 사전 곡선 문제 : 유통 업체의 사전 곡선은 RPM이 증가함에 따라 얼마나 많은 타이밍이 추가되는지를 결정합니다. 사전 곡선이 잘못되면 타이밍이 너무 멀리 진행되어 노크 할 수 있습니다.
5. 스파크 플러그 : 마모 된 점화 플러그는 스파크가 약해져 점화와 폭발이 느려질 수 있습니다.
6. 진공 전진 :유통 업체의 누출 또는 오작동 진공 전진 장치는 타이밍에 영향을 미치고 노크에 기여할 수 있습니다.
7. 섭취 매니 폴드 누출 : 섭취 매니 폴드의 누출은 린 공기/연료 혼합물로 이어져 폭발 가능성이 높아질 수 있습니다.
8. 엔진 과열 : 높은 엔진 온도는 노크의 위험을 증가시킬 수 있습니다.
9. 압축 비율 : 높은 압축 비율은 폭발에 더 취약 할 수 있지만, 1965 Riviera 주식에서는 덜 가능성이 낮습니다.
문제 해결 단계 :
1. 연료 : 먼저 올바른 옥탄 연료를 사용하는지 확인하십시오. 노크가 사라지는 지 확인하려면 고도로 옥탄 연료를 사용해보십시오.
2. 점화 플러그 확인 : 스파크 플러그에 마모, 파울 링 또는 사양이없는 틈이 있는지 검사하십시오. 필요한 경우 교체하십시오.
3. 타이밍 : 점화 타이밍이 유휴 상태인지 확인하십시오. 약간 조정해야 할 수도 있습니다. 고급 곡선이 올바르게 작동하는지 확인하기 위해 더 높은 RPM에서 타이밍을 확인하십시오.
4. 진공 전진 : 진공 사전 장치에 누출, 균열 또는 적절한 작동이 있는지 검사하십시오.
5. 탄소 청소 : 탄소 축적을 제거하기위한 철저한 엔진 청소를 고려하십시오.
6. 섭취 매니 폴드 검사 : 흡기 매니 폴드, 특히 개스킷의 누출을 확인하십시오.
냉각 시스템 : 냉각 시스템이 제대로 작동하는지 확인하십시오.
8. 압축 테스트 : 압축 문제가 의심되는 경우 압축 테스트를 수행하십시오.
전문적인 도움 : 이러한 문제 해결 단계에 익숙하지 않은 경우 자격을 갖춘 정비공 이이 문제를 진단하고 해결할 수 있습니다.
중요한 참고 : 엔진 노크는 심각한 엔진 손상을 일으킬 수 있습니다. 당신이 그것을 경험한다면, 근본 원인을 즉시 해결하는 것이 중요합니다.
