잠재적 원인의 고장과 문제 해결 방법은 다음과 같습니다.
1. 점화 시스템 :
* 유통 업체 캡 및 로터 : 금이 간, 마모 또는 부식 된 유통 업체 캡 및 로터는 스파크가 스파크 플러그에 도달하는 것을 방지 할 수 있습니다. 손상을 조심스럽게 검사하십시오.
* 스파크 플러그 및 전선 : 마모되거나 파울 된 점화 플러그는 연료를 올바르게 발화시키지 않습니다. 간격, 마모 및 파울 링을 확인하십시오. 전선에 균열, 파손 또는 부식이 있는지 검사하십시오.
* 점화 코일 : 결함이있는 코일은 강한 스파크를 생성하기 위해 필요한 전압을 제공하지 않습니다. 적절한 저항을 위해 코일을 테스트하십시오.
* 크랭크 센서/캠 센서 : 이 센서는 스파크 플러그를 발사 할 때 컴퓨터를 알려줍니다. 결함이있는 센서로 인해 엔진이 오해를 불러 일으키거나 전혀 시작하지 않을 수 있습니다.
* 점화 제어 모듈 : 이 모듈은 센서로부터 신호를 수신하고 점화 타이밍을 제어합니다. 결함이있는 모듈은 엔진이 시작되는 것을 방지 할 수 있습니다.
2. 연료 전달 시스템 :
* 연료 펌프 : 연료 펌프가 작동하지 않으면 인젝터에 연료가 공급되지 않습니다. 연료 펌프 릴레이, 퓨즈 및 배선을 점검하십시오. 키를 "ON"위치로 돌릴 때 펌프가 작동하는 것을들을 수도 있습니다.
* 연료 필터 : 막힌 연료 필터는 연료 흐름을 제한합니다. 필터가 더럽거나 한동안 변경되지 않은 경우 필터를 교체하십시오.
* 연료 인젝터 : 막히거나 결함이있는 인젝터는 연료가 연소실에 도달하는 것을 방지 할 수 있습니다. 적절한 작동을 위해 인젝터를 테스트하십시오.
* 연료 압력 조절기 : 결함이있는 레귤레이터는 연료 압력이 잘못 될 수있어 시작 문제가 발생할 수 있습니다. 적절한 작동 및 누출이 레귤레이터를 점검하십시오.
3. 엔진 문제 :
* 타이밍 벨트/체인 : 타이밍 벨트/체인이 부러 지거나 스트레칭되면 밸브가 피스톤과 충돌하여 엔진 손상이 발생할 수 있습니다. 타이밍 벨트/체인에 마모가 있는지 검사하십시오.
* 압축 : 엔진 압축이 낮 으면 스파크가 연료 혼합물을 올바르게 점화하지 못하게 할 수 있습니다. 실린더 압력을 확인하기 위해 압축 테스트를 수행하십시오.
문제 해결 단계 :
1. 스파크 점검 : 점화 플러그 와이어를 제거하고 접지 된 금속 표면 근처에 고정하고 엔진을 크랭크하십시오. 밝은 파란색 스파크를 찾으십시오.
2. 인젝터에서 연료를 점검하십시오 : 연료 압력 게이지를 사용하여 연료 레일에서 연료 압력을 점검하십시오.
3. 타이밍 벨트/체인을 검사하십시오 : 마모, 손상 또는 느슨 함을 확인하십시오.
4. 압축 테스트 수행 : 모든 문제가 있는지 실린더 압력을 확인하십시오.
5. 연료 또는 공기 누출을 검사하십시오 : 연료 라인, 인젝터 또는 흡기 매니 폴드에서 누출을 찾으십시오.
중요한 메모 :
* 안전 우선 : 전기 부품에서 작업하기 전에 항상 배터리를 분리하십시오.
* 진단 도구 : OBD-II 스캐너를 사용하여 존재할 수있는 문제 코드를 읽으십시오.
* 전문적인 도움 : 이러한 문제를 해결하는 것이 편하지 않은 경우로드 마스터를 진단 및 수리를 위해 자격을 갖춘 정비공으로 데려가는 것이 가장 좋습니다.
다른 질문이 있으면 알려주세요.
