1. 듣고 관찰하십시오 :
* 압축기 실행 : 키를 "ON"위치로 돌리지 만 엔진을 시작하지 않으면 짧은 기간 동안 압축기주기가 켜집니다. 아무것도 듣지 못하면 압축기가 매력적이지 않은 강력한 표시기입니다.
* 누출 점검 : 엔진이 꺼져 있으면 공기 라인과 서스펜션 스트럿을 시각적으로 검사하여 보이는 누출이 있는지 확인하십시오. 공기 라인에서 나오는 작은 거품이 나오는 것을 볼 수 있습니다.
* 공기압 점검 : 스트럿의 공기 압력은 약 75-100psi 여야합니다. 타이어 압력 게이지를 사용하여 각 스트럿의 압력을 측정하십시오. 압력이 낮거나 일관되지 않으면 압축기가 잘못되거나 시스템의 누출이 발생할 수 있습니다.
2. 전기 테스트 :
* 압축기에서 전력을 확인하십시오 : "ON"위치에 키가 있으면 멀티 미터를 사용하여 압축기의 전기 커넥터에서 전압을 테스트하십시오. 전압이 없으면 압축기는 전원을 수용하지 않으며 배선 문제 또는 제어 모듈의 문제로 인한 것일 수 있습니다.
* 압축기 릴레이를 테스트하십시오 : 압축기 릴레이는 압축기에 전원을 보내는 일을 담당합니다. 압축기가 전원이 공급되지 않으면 다른 시스템에서 알려진 좋은 릴레이로 바꾸어 릴레이를 테스트 할 수 있습니다.
3. 육안 검사 :
* 손상의 징후를 찾으십시오 : 균열, 녹 또는 연소 배선과 같은 손상 징후가 있는지 압축기 자체를 검사하십시오. 손상이 발생하면 압축기가 교체해야 할 가능성이 높습니다.
4. 확인하십시오 :
* 정비사로 가져 가십시오 : 문제를 직접 진단하는 것이 편하지 않으면 최선의 행동 과정은 원정대를 정비공으로 가져가는 것입니다. 그들은 압축기를 올바르게 테스트하고 문제를 식별하는 도구와 전문 지식을 가지고 있습니다.
문제 해결 팁 :
* 신뢰할 수있는 수리 매뉴얼 사용 : 1998 Ford Expedition과 관련된 수리 매뉴얼은 자세한 배선 다이어그램 및 문제 해결 단계를 제공합니다.
* 전기에주의하십시오 : 전기 부품에서 작업하기 전에 항상 배터리를 분리하십시오.
* 안전 우선 : 어떤 단계에 대해 확신이 없다면,주의를 기울이고 전문가와 상담하는 것이 좋습니다.
이 단계를 수행하면 문제의 원인을 좁히고 서스펜션 압축기에 결함이 있는지 확인할 수 있습니다. 이것은 단지 가이드 일 뿐이며 항상 진단 및 수리를 위해 전문 정비사와 상담해야합니다.
