1. 오일 압력 문제 :
* 압력 증가 : 과도하게 채워진 엔진은 과도한 오일 볼륨을 생성하여 오일 펌프가 더 열심히 작동하도록합니다. 이 증가 된 압력은 다음으로 이어질 수 있습니다.
* 오일 누출 : 과도한 압력으로 인해 씰과 개스킷이 실패하여 오일 누출이 발생할 수 있습니다.
* 오일 펌프 손상 : 오일 펌프는 압력 증가로 인해 손상되어 잠재적으로 완전한 고장을 초래할 수 있습니다.
* 압력 감소 : 경우에 따라 과도한 오일은 발포 또는 폭기를 유발하여 오일 압력을 줄일 수 있습니다. 이로 인해 엔진이 윤활을 위해 굶어 죽어 상당한 손상이 발생할 수 있습니다.
2. 크랭크 케이스 환기 문제 :
* 차단 된 PCV 밸브 : 과도한 오일은 PCV 밸브를 차단하여 적절한 크랭크 케이스 환기를 방지 할 수 있습니다. 이로 인해 크랭크 케이스에 압력이 축적되어 잠재적으로 엔진 구성 요소가 손상 될 수 있습니다.
3. 엔진 손상 :
* 압축 손실 : 과도한 오일은 연소실로 들어갈 수있어 압축이 감소하고 엔진 성능이 줄어 듭니다.
* 파울 스파크 플러그 : 연소 챔버로 들어가는 오일은 점화 플러그를 파울 수 있으며, 부적합 및 기타 문제로 이어질 수 있습니다.
* 치명적인 엔진 고장 : 심각한 경우 과불은 심각한 엔진 손상으로 이어질 수 있으며, 값 비싼 수리 또는 완전한 엔진 교체가 필요합니다.
과불을 피하는 방법 :
* 항상 딥 스틱을 확인하십시오 : 오일을 첨가하기 전에 올바른 오일 레벨을 알고 있는지 확인하십시오. 엔진이 차가워지면 딥 스틱을 확인하고 레벨을 "전체"마크까지 가져 오는 데 필요한 양만 추가하십시오.
* 올바른 오일 유형과 수량을 사용하십시오 : 차량의 올바른 오일 유형과 수량을 결정하려면 소유자 설명서에 문의하십시오.
* 오일을 첨가 할 때 조심하십시오 : 오일을 천천히 그리고 조심스럽게 첨가하여 엔진을 과도하게 채우지 마십시오. 딥 스틱에 올바른 레벨이 표시되면 오일 첨가를 중지하십시오.
기억하십시오 : 소량의 과불조차도 심각한 결과를 초래할 수 있습니다. 엔진이 과도하게 채워질 것으로 의심되는 경우 즉시 기계공과 상담하는 것이 가장 좋습니다.
