압축이 낮은 이유 :
* 엔진 성능 : 압축은 효율적인 연소에 필수적입니다. 압축이 낮 으면 전력이 줄어들고, 유휴 상태가 거칠고, 잠재적 인 오해가 발생합니다.
* 밸브 손상 (간섭 엔진) : 간섭 엔진 (타이밍이 꺼져 있으면 밸브와 피스톤이 충돌 할 수있는 곳)은 특히 취약합니다. 압축이 낮 으면 치명적인 밸브 손상이 발생할 수있는 타이밍 문제를 나타낼 수 있습니다.
* 연료 소비 : 압축이 낮아서 발생하는 비효율적 인 연소는 연료 소비를 증가시킬 수 있습니다.
잠재적 원인 :
* 착용 된 피스톤 링 : 가장 흔한 원인은 피스톤 링을 착용하여 실린더의 적절한 밀봉을 방지합니다.
* 손상된 실린더 벽 : 긁힘 또는 마모 된 실린더 벽은 또한 누출로 이어질 수 있습니다.
* 번트 밸브 : 번트 밸브는 과열 또는 폭발로 인해 발생할 수 있으며 적절한 밀봉을 방지합니다.
* 밸브 시트 문제 : 손상되거나 마모 된 밸브 시트는 압축이 누출 될 수 있습니다.
* 헤드 개스킷 실패 : 결함이있는 헤드 개스킷은 냉각수 또는 연소 가스가 실린더로 누출되어 압축을 줄일 수 있습니다.
* 타이밍 벨트/체인 문제 : 간섭 엔진에서 미끄러짐 또는 파손 타이밍 벨트/체인은 밸브가 피스톤과 충돌하여 심각한 손상을 초래할 수 있습니다.
진단 :
1. 압축 테스트 : 문제를 확인하려면 압축 테스트가 필수적입니다. 여기에는 엔진이 크랭크하는 동안 각 실린더의 압력을 측정하는 것이 포함됩니다.
2. 누출 시험 : 누출 테스트는 실린더에 공기를 주입하여 탈출 한 위치를 들으면 압축 누출 원을 정확히 찾아 낼 수 있습니다.
3. 육안 검사 : 실린더 헤드, 피스톤 및 밸브를 손상시키는 것을 검사하면 원인에 대한 단서가 제공 될 수 있습니다.
수리 옵션 :
* 피스톤 링 교체 : 마모 된 피스톤 링을 교체하는 것은 종종 압축이 낮은 솔루션입니다.
* 실린더 보어 및 연마 : 실린더 벽이 손상되면 새로운 피스톤 링을 받아들이려면 지루하고 연마해야 할 수도 있습니다.
* 밸브 수리/교체 : 소진 또는 손상된 밸브는 수리 또는 교체해야 할 수도 있습니다.
* 헤드 개스킷 교체 : 결함이있는 헤드 개스킷을 교체해야합니다.
* 타이밍 벨트/체인 검사 및 교체 : 타이밍 문제가 의심되는 경우 타이밍 벨트/체인을 검사하고 교체하십시오.
중요한 고려 사항 :
* 간섭 엔진 : 엔진이 간섭 유형 인 경우 즉시 타이밍 문제를 해결하는 것이 중요합니다.
* 전문 지원 : 이 문제의 복잡성은 종종 전문 진단 및 수리를 보증합니다.
* 예방 유지 보수 : 권장 간격으로 타이밍 벨트/체인 교체를 포함한 정기적 인 유지 보수는이 문제를 예방하는 데 도움이 될 수 있습니다.
압축이 낮은 것은 무시해서는 안되는 심각한 문제입니다. 추가 손상을 방지하고 엔진의 수명을 보장하기 위해 신속한 진단 및 수리가 필수적입니다.
