가능한 원인 :
* 스파크 플러그 및 점화 시스템 :
* 마모 된 점화 플러그 : 이것은 거친 공회전과 잘못된 원인을위한 일반적인 범인입니다. 마모 된 점화 플러그는 특히 오르막길과 같은 부하로 오도를 유발할 수 있습니다.
* 불량 점화 와이어/코일 : 금이 가거나 손상된 점화 와이어 또는 결함이있는 점화 코일은 스파크가 약하거나 스파크가 전혀 없을 수 있습니다.
* 스파크 플러그 갭 : 스파크 플러그 갭이 잘못되면 점화 과정에 영향을 줄 수 있습니다.
* 연료 전달 :
* 연료 압력 조절기 : 연료 압력 조절기가 잘못되면 연료 전달이 일관되지 않아 잠재적으로 떨림이 발생할 수 있습니다.
* 연료 필터 : 막힌 연료 필터는 연료 흐름을 제한하여 엔진이 특히 부하에서 제대로 작동하지 않습니다.
* 연료 펌프 : 연료 펌프가 약하거나 실패하면 연료 압력이 충분하지 않습니다.
* 엔진 구성 요소 :
* 진공 누출 : 진공 누출은 불규칙한 공기 연료 혼합물을 유발하여 거친 공회전과 오해를 초래할 수 있습니다. 그것은 종종 후드 아래에서 치찰음 소리로 들립니다.
* 엔진 마운트 : 마모 된 엔진 마운트를 사용하면 엔진이 과도하게 움직일 수 있으므로 떨리는 진동에 기여할 수 있습니다.
* 타이밍 벨트/체인 : 미끄러짐 또는 마모 된 타이밍 벨트/체인은 부적절한 밸브 타이밍을 유발하여 오해로 이어질 수 있습니다.
* 다른 요인 :
* 더러운 스로틀 바디 : 더러운 스로틀 바디는 공기 흐름을 제한하고 유휴 상태가 좋지 않습니다.
* 대량 공기 흐름 (MAF) 센서 : 결함이있는 MAF 센서는 엔진 제어 장치 (ECU)에 부정확 한 공기 흐름 판독 값을 제공하여 공기 연료 혼합물에 문제가 발생합니다.
문제 해결 단계 :
1. 스파크 플러그 : 점화 플러그를 검사하고 착용하거나 결함이있는 경우 교체하십시오.
2. 점화 시스템 : 점화 와이어와 코일에 손상이나 마모가 있는지 검사하십시오.
3. 연료 압력 : 연료 펌프 또는 연료 압력 조절기의 문제를 배제하기 위해 연료 압력을 테스트하십시오.
4. 연료 필터 : 연료 필터를 막히게 막히지 않더라도 연료 필터를 예방 조치로 교체하십시오.
5. 진공 누출 : 특히 엔진이 작동 할 때 후드 아래의 소리를주의 깊게 들으십시오. 진공 게이지를 사용하여 진공 누출을 확인하십시오.
6. 엔진 마운트 : 엔진 마운트에 균열이나 과도한 움직임이 있는지 시각적으로 검사하십시오.
7. 타이밍 벨트/체인 : 타이밍 벨트/체인이 최근에 교체되지 않은 경우 검사를받는 것이 좋습니다.
8. 스로틀 바디 : 스로틀 본체를 철저히 청소하십시오.
9. MAF 센서 : MAF 센서가 더럽거나 결함이 있으면 청소하거나 교체하십시오.
추가 팁 :
* OBD-II 스캐너 : OBD-II 스캐너를 사용하여 엔진 제어 장치 (ECU)에 저장된 진단 문제 코드 (DTC)를 읽으십시오. 이 코드는이 문제에 대한 귀중한 단서를 제공 할 수 있습니다.
* 전문 진단 : 문제를 직접 찾아 낼 수 없다면 철저한 검사 및 진단을 위해 신뢰할 수있는 기계공으로 가져 가십시오.
엔진의 추가 손상을 방지하기 위해 Shuddering 문제를 즉시 해결하는 것이 중요합니다. 행운을 빌어요!
