연료 시스템 문제 :
* 진공 누출 : 진공 누출은 린 상태를 유발하여 엔진이 유휴 상태가 될 수 있습니다. 호스, 흡기 매니 폴드 개스킷, PCV 밸브 및 유출 라인을 검사하십시오.
* 더러운 연료 인젝터 : 막힌 인젝터는 고르지 않은 연료 흐름을 유발하여 유휴가 높을 수 있습니다. 청소 또는 교체를 고려하십시오.
* 연료 압력 조절기 : 결함이있는 조절기는 과도한 연료 압력을 유발하여 풍부한 상태와 유휴 상태를 초래할 수 있습니다.
* 결함이있는 연료 펌프 : 실패한 연료 펌프는 때때로 일관되지 않은 연료 압력을 유발하여 유휴 문제로 이어질 수 있습니다.
점화 시스템 문제 :
* 결함이있는 유휴 공기 제어 (IAC) 밸브 : 이 밸브는 유휴 상태에서 엔진으로 들어가는 공기의 양을 제어합니다. 오작동하는 IAC 밸브는 유휴 속도가 높을 수 있습니다.
* 스로틀 위치 센서 (TPS) : TPS는 컴퓨터에 스로틀 위치를 알려줍니다. 결함이있는 TPS는 잘못된 신호를 보낼 수있어 유휴 상태가 높습니다.
* 결함 유통 업체 : 유통 업체 캡, 로터 또는 점화 플러그가 마모되면 오해가 발생하여 유휴가 높아질 수 있습니다.
* 결함이있는 점화 모듈 : 점화 모듈은 스파크 타이밍을 제어합니다. 결함이있는 모듈은 일관되지 않은 스파크로 이어지고 유휴 상태에 영향을 줄 수 있습니다.
다른 잠재적 원인 :
* 냉각수 온도 센서 : 결함이있는 냉각수 온도 센서는 컴퓨터에 부정확 한 판독 값을 제공하여 유휴 속도에 영향을 줄 수 있습니다.
* 엔진 제어 모듈 (ECM) 문제 : ECM이 잘못되면 유휴 상태가 높은 다양한 엔진 문제가 발생할 수 있습니다.
* 섭취 매니 폴드 개스킷 누출 : 흡기 매니 폴드 개스킷의 누출은 미지의 공기가 엔진으로 들어가서 유휴 속도에 영향을 줄 수 있습니다.
* 배기 매니 폴드 누출 : 배기 매니 폴드의 누출은 린 상태를 유발하여 유휴 상태가 높을 수 있습니다.
* 스로틀 케이블 조정 : 잘못 조정 된 스로틀 케이블은 스로틀이 열리게되어 유휴 상태가 높아질 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 진공 누출 검사 : 진공 게이지 또는 프로판 토치 (조심스럽게!)를 사용하여 진공 라인 및 흡기 매니 폴드의 누출을 확인하십시오.
2. 연료 압력 점검 : 게이지로 연료 압력을 측정하여 제조업체 사양 내에 있는지 확인하십시오.
3. 유휴 공기 제어 (IAC) 밸브를 검사하십시오 : 깨끗하고 제대로 작동하는지 확인하십시오.
4. 스로틀 위치 센서 (TPS)를 점검하십시오. TPS를 올바르게 조정하고 센서가 올바르게 작동하는지 확인하십시오.
5. 냉각수 온도 센서를 점검하십시오 : 센서가 올바른 온도를 읽고 있는지 확인하십시오.
6. 진단 문제 코드 (DTCS)를 스캔 : OBD2 스캐너를 사용하여 ECM에 저장된 코드가 있는지 확인하십시오.
참고 : 이것은 일반적인 안내서이며 특정 솔루션은 밴의 연도, 모델 및 조건에 따라 다를 수 있습니다. 문제를 직접 진단 할 수없는 경우 추가 지원을 위해 자격을 갖춘 정비공과 상담하는 것이 가장 좋습니다.
